十三、装卸车批量控制器死机
装卸车批量控制器出现死机情况时,首先联
系工艺人员不要再在出现死机问题的两个鹤位上
进行装车,不锈钢反应釜,然后对出现死机的批量控制器进行断
电,反应釜价格,然后在给其上电重启即可进行正常工作。
十四、程控阀回讯不对 PSA 程控阀回讯不对
的原因有:(1)回讯探头损坏;(2)回讯电缆断
路或接线处接触不良;(3)回讯探头安装不到位;
(4)供电保险丝短路;(5)卡件烧坏;
程控阀开关不到位或不动的原因有:(1)风
压不够;(2)风线或膜头漏风;(3)电磁阀线圈
烧坏;(4)电磁阀气源分配座堵塞;(5)卡件烧
坏;(6)供电保险丝短路;(7)程控阀卡住。
3、硫(S)元素对焊接性有何影响?硫在钢中常以硫化铁的形式存在,并呈网状分布在晶粒边界,因而显著地降低钢的韧性。铁加硫化铁的共晶温度较低(985℃),因此,在进行热加工时,由于加工开始温度一般为1150~1200℃,而铁和硫化铁共晶已经熔化,从而导致加工时开裂,这种现象就是所谓'硫的热脆性'。硫的这种性质使钢在焊接时产生热裂纹。因此,反应釜厂家,一般在钢中对硫的含量都严格加以控制。普通碳素钢、碳素钢以及钢的主要区别就在于硫、磷含量的多少。前面提到,锰有脱硫作用,这是因为锰可与硫形成高熔点(1600℃)的硫化锰(MnS),它呈粒状分布于晶粒内。在热加工时,硫化锰有足够的塑性,因而消除了硫的有害作用。因此钢中保持一定的含锰量是有益的。
造成冷裂纹出现的原因主要有三点:
(1)接头处受到较大的拘束应力的作用;
(2)由于受到焊接热循环的作用,在热影响的区域内形成了淬硬组织;
(3)一些过量的扩散氢积聚在焊缝处,反应釜,并发生了不断浓集的现象。
焊缝金属在冷却过程中或者冷却以后,在母材或母材与焊缝交界的熔合线处产生的裂纹称为冷裂纹。冷裂纹形成的温度通常在范围内。冷裂纹多发生在焊根、咬边等应力集中的位置。冷裂纹既可能在焊接后立即出现,也可能在焊接后几小时甚至更长时间才会出现。冷裂纹对压力容器的危害程度比热裂纹的更大。
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