尿素喷嘴-济南紫晖-德国曼尿素喷嘴

WG1034122130  HOWO SCR 线束

WG1034122021  HCR SCR线束（泵外C7展车不带电加热）

WG1034122151  SCR线束（不带电加热）

WG1034120100  回液管(2200mm)

WG1034120017  带电加热尿素管组件一(尿素罐到泵)

WG1034120002+003  控制器

WG1034120078  尿素喷嘴密封垫片

WG1034122131  SCR线束（不带电加热）

WG1034121020  SCR整车用线束总成

WG1034122150  HOWO SCR 线束

WG1034123151  C5H 6*4 SCR线束

WG1034123041  C5B SCR线束（不带电加热）

WG1034120207  回液管(1900mm)

WG1034120205  压力管(1700mm)

WG1034120103  尿素泵支架

WG1034120074  回液管(1350mm)

WG1034120044  尿素管组件三(喷嘴回尿素罐)

WG1034126110  C5B 车辆线束

WG1034124030  C5B 四缸机发动机线束

WG1034124130  C5B 车辆线束(国四二气门)

WG1034124020 C5B车辆线束

WG1034123031 C5B SCR线束（不带电加热）

WG1034123021  C5B SCR线束（不带电加热）

WG1034121341  SCR整车用线束(不带电加热）

WG1034121331  SCR整车用线束(不带电加热）

WG1034120023  尿素管组件三(喷嘴回尿素罐 2750mm)

WG1034120019  带电加热尿素管组件三(喷嘴回尿素罐)

WG1034121040  SCR整车用线束总成

WG1034120015  SCR系统线束

WG1034121032  NOx传感器

WG1034120101  SCR系统线束

WG1034120027  带电加热尿素管组件三(喷嘴回尿素罐)

WG1034120002+002  尿素泵

WG1034120018  带电加热尿素管组件二(泵到喷嘴)

WG1034121121  SCR整车用线束

WG1034120105  SCR系统线束

WG1034124221  国产SCR线束（不带电加热）

WG1034124211  国产SCR线束（不带电加热）

WG1034120208  供液管(1900mm)

WG1034120204  压力管(1900mm)

WG1034120067  压力管(3000mm)

1、 尿素喷射控制单元(Dosing Control Unit，0444023057尿素喷嘴，简称DCU)可集成于博世EDC17CV电控单元中，以简化系统降低成本

  2、氮氧化物转化。

  3、有效地降低发动机的油耗。

  4、系统在低温环境下可通过自行解冻，以实现正常工作。

  5、采用发动机冷却水对喷射阀进行冷却。

  6、采用模块化设计，便于在车辆上的安装。

  7、可满足国四、国五及更高的排放要求。

两种防止管路堵塞的技术思路

康明斯与博世的两款SCR系统在组成、工作原理、整体布局上没有太大差别，但在防止尿素喷嘴管路堵塞方面，尿素喷嘴，两家公司采取了两种截然不同的技术手段。

康明斯60秒吹扫 清除尿素残余

康明斯的SCR系统采用压缩空气辅助喷射的技术手段。压缩空气的作用主要是携带计量后的尿素溶液到喷嘴，这样可以使得尿素溶液获得更好的雾化效果，德国曼尿素喷嘴，更好的参与催化还原反应。

.喷射阶段：排温传感器达到180度以上后，ECU或者DCU给尿素泵喷射指令，尿素泵开始喷射，喷射阀24V脉冲供电，喷射频率一定，为1HZ（1次/秒）；特别是康明斯系列的车，我们在通过烧排温传感器让尿素泵喷射，喷出来的尿素混合物中气体多尿素溶液少，这是很正常的，因为喷射量通过燃烧模型计算出（根据发动机的各种工况，如转速、负荷、温度、喷油量等计算出尾气中的NOx含量，然后根据排气温度、催化剂的转化效率等计算出具体需尿素的量）

博世喷嘴计量阀 电器插头

潍柴电子节气门电器插头

德尔福计量单元电器插头

进而来控制尿素泵的喷射量，单独驱动尿素泵喷量合格范围+-5%。在柴油车上尿素泵在喷射状态下会遇见一系问题，下文我们通过案例来分析故障原因。