铸铁覆膜砂常用的硬化剂技术要求
1、常用的硬化剂是(乌洛脱品),其分子式为(CH)6N4。硬化作用是由于它受热后和混合料中的水份作用,生成甲醛并放出氨气。
反应式:(CH2)6N4+6H2O=6HCHO + 4NH3个
生成的甲醛与热热塑性线型酚醛树脂进一步反应,从而使树脂由线型结构转变为体型结构,天津蜡模铸造加工,把砂粒粘结成坚固的型壳。
加入量一般占树脂加入量的10-15%,天津蜡模铸造,并以1:1(重量比)或1:1.5配成水溶液加入。
2、技术要求:纯度:≥99%水份:≤0.5%灰份:≥0.03%
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粒度:所用原砂粒形因为圆形,即角形系数小于1.3。圆形砂在获得同样强度时,树脂的加入量少,发气量低,流动性好。
siO2含量:从提高铸件内腔质量、减少粘砂角度看,SiO2含量宜高。一般应大于90%。
含泥量、微粉含量、含水量要低。砂中的泥分、微粉(200目以下)含量高,将大大吸附树脂,增加树脂的消耗量,降低型、芯强度。一般原砂应经过水洗、擦洗、及干燥。
碱性氧化物少:原砂中的碱性氧化物会增加壳型砂的碱性,降低砂的熔点,且使壳型砂在存放过程中结块,使流动性变差,天津蜡模铸造厂,影响制壳(芯)时的吹砂性能。
覆膜砂应用中存在的问题及解决对策
制芯的方法种类很多,总的可以划分为热固性方法和冷固性方法两大类,覆膜砂制芯属于热固性方法类。任何一种制芯方法都有其自身的优点和缺点,这主要取决于产品的质量要求、复杂程度、生产批量、生产成本、产品价格等综合因素来决定采用何种制芯方法。
对铸件内腔表面质量要求高,尺寸精度要求高、形状复杂的砂芯采用覆膜砂制芯是非常有效的。例如:轿车发动机气缸盖的进排气道砂芯、水道砂芯、油道砂芯,气缸体的水道砂芯、油道砂芯,天津天津蜡模铸造生产厂家,进气岐管、排气岐管的壳芯砂芯,液压阀的流道砂芯,汽车涡轮增压器气道砂芯等等。但是在覆膜砂使用中还常遇到一些问题,这里仅就工作中的体会略谈一二。
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