内饰方面,的LED顶灯,驾驶室分分钟变身为KTV的节奏,仪表盘、中控台都采用了大尺寸仪表盘,科技感十足,也展示了未来商用车的新型态。同样标配了车载冰箱等生活必备设备。
动力系统方面,这款车搭载的是奔驰OM发动机,输出功率630马力,与之匹配的是Mercedes powershift 3双离合变速箱。
对于国内的司机来说,达夫比较陌生。由于其未在国内销售,只能在一些国外的媒体、展会资料上看看,但实际上达夫也是欧系7大豪门之一,而且在去年年底达夫新CF、XF车型也获得了“2018国际年度卡车”大奖,可以说非常有实力。在这种不同的发展路线之下,汽车工业也逐渐拉开了差距,美系车企通用以及福特跟德系车没有可比性,虽然目前乘用车市场中丰田、本田、日产的日系车表现强势,但在市场所占市场份额来看,奔驰、宝马、奥迪这三个欧系品牌占据了70%以上的市场份额,雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌却表现平平。欧系车在品质方面的出众表现,让它称霸了整个汽车市场,其中在重卡车型中,凭借工艺和技术优势,欧系重卡拥有着出勤率高、经济性高的特点,离合器片3483034033厂家销售,对于一些物流公司来讲,虽然欧系重卡价格昂贵,但生命周期长、勤务率高、油耗低,长久使用下来会更为合适,这也是为何在进口重卡车型中都是以沃尔沃、斯堪尼亚、MAN等欧系品牌为主了。个人认为商家嘛,必竟以赢利为一切目的而存在的,不可能高尚伟大,在这点上两系车一样。
但个人认为日系车钻法律空子太厉害了,特别在我们国家现在的法律环境上(在法律制度健全的前提下,必严,必究嘛!)。而欧系车在人性方面好一些。
当然,就个人认为如果买车考虑日系车不如考虑民族品牌,一来给民族品牌一个机会,二来用脚告诉日系车中国是一个大的、正规的市场。同时也希望日系车在将来成为我购车时的一个选择范围,何乐不为呢。
以上就是小俺的大概要讲述的意思了。
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