汽车吊的使用及发展。减速机传动齿轮都选用硬轴颈,以缓解自身重量、减少容积、提升承载力、提升使用期。液压推杆盘式刹车的运用范畴也越来越大。除此之外,各组织 选用的电机都向高速旋转发展趋势,进而减少电动机底座号,缓解净重与减少尺寸,并可适用制动力矩小的制动系统。汽车起重机在电机控制层面开发设计特性好、低成本、可信性高的变速系统软件和电子控制系统,发展趋势全自动和自动式控制。
汽车吊事故类型及原因分析:自行式动臂起重机的起重量是随着起重臂的倾角变化而变化的,《起重机安全管理规程》指出:“起重量和起重臂倾角应符合设计要求”,又规定“起重机械禁止超 负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清,或对安全注意不够而超负荷运行,使起重机失去稳定而造成“翻车”。不在一个水平面上 发生翻车这类事故的根本原因是:支腿接触的地面软硬不一,造成支腿不均匀下陷。
对某些起重机有一个危险角度,汽车吊租赁,当起重臂很长时,即使不吊物品,起重臂自身的重量也会造成翻车。由于汽车、轮胎式起重机机比一般汽车高,若转弯行驶速度太高,也会发生翻车。例如,某年在某建筑工地,发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死,检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断,造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必需,保证满足强度要求。
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