“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上,结合我国国情和实践情况研发而成的快速组装桥梁,于1965年定型出产,在我国得到了很大开展,广泛应用于,战备、交通工程、市政水利工程,是我国[1]应用为广泛,好的组装式桥梁。具有结构简略、运输便利、架起便利、载分量大、互换性好、习惯性强的特色。“HD200”型设备式公路钢桥添加了桁架高度,提高了承载才能,增强了安稳功用,添加了疲劳寿命,提高了可靠度。与321型钢桥比较,在相同组合情况下,强度提高了33%,刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M,组合跨径9.14-76.2M,双车道桥面净宽7.4M,组合跨径9.14-57.91M。
贝雷片贝雷钢桥在运用时,应在桥梁两头,竖立标明载重等级的标志牌,严防超载运转,并常常派人查看,查看内容有:调查贝雷钢桥的各种销子,螺栓,横梁夹具和抗风拉杆是否设备完全,有无人为损坏,有无松动现象,以保安全通行。定时查看贝雷片贝雷钢桥桥梁基础有无不均匀沉降,若发现应及时加以处理。在销子周围涂油脂,以防雨水进入销孔缝隙内,所有螺栓显露的丝扣也要涂油脂以防生锈。常常丈量桥梁的跨中挠度,看是否有所添加,挠度添加的速度应与销子和销孔磨损成正此。查看桥面板是否有,变形或有无不平现象,必要时应予以更换。
地下室底板按照由下向上分别为:①100mm厚C15混凝土垫层压光;②水泥基渗透结晶型防水涂料,其厚度不小于1.0kg/m2;③50mm厚细石混凝土保护层;④防水混凝土底板600mm厚,部分1200mm厚。地下室侧板由内至外的组成为:①防水混凝土侧板;②水泥基渗透结晶型防水涂料(不小于1.0kg/m2);③50mm厚EPS板保护层;④回填土。施工准备底板垫层浇筑150mm厚C15商品细石混凝土,浇筑过程中在混凝土面层上采用1:2.5水泥砂浆抹平、压光,阴阳角处压抹成小圆角;在已浇筑的混凝土强度未达1.2N/mm2前不得在其上;
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