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上海宏尔物流有限公司
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物流企业“结链成网”极大地扩展了原有的业务节点数目和区域服务范围，专线公司，由此拓展了原有的市场边界；“结链成网”可以在网络内进行物流资源的配置优化，以统一平台服务客户，便于终端客户享受到各种物流模式服务的无缝结合，从而在总体上降低客户的物流成本并提高物流效率；“结链成网”还能在网络内进行货物对资源占用的调配，用“以储代运”、“以运分储”等分拨模式实现更，进而提高对网络外物流企业的竞争力。
然而，我国物流需求的差异性很大。一方面，由于我国幅员辽阔，人口密度、资源储备和禀赋条件、市场化程度、经济和信息化水平等高度不平衡，物流资源的东西部差别、城乡差别和干支线差别显著，因此对物流服务的需求也呈现高度差异化；另一方面，物流企业多呈现小、散、弱、乱和差等特点。据统计，2016年共有1500万辆载货汽车、3000万名货车司机和9000万名从业人员，物流法人单位高达30多万家，而规模以上的物流企业相对较少。
物流相关人员介绍到仓储中心的效率化是指为实现多品种、少量、多次和及时的商品仓储，所采取的战略、人才和技术等方面的措施，专线运输，以及提高其组织效率、信息效率和作业效率的有关手段和方法。
仓储中心的效率化所要分析和解决的对象和项目，主要有以下几个方面。
1、对客户所提出的商品多品种、少量、多次、及时的仓储需求，给仓储中心的率化提出了更高的要求。
2、为满足消费者生活的多样化和个性化、保持生鲜食品的鲜度，并减少商铺的商品存量、增加商品品种、提高卖场效率，以及减小商品销售的机会损失，超市客户所提出的商品多品种、少量、多次、及时的仓储需求，给仓储中心的效率化提出了更高的要求。
3、物流体制和管理。对企业整体的物流管理体制和组织、物流服务管理、物流成本管理、多品种少量物流的问题点和对应方法，以及采购、在库和仓储等环节进行综合的效率分析，对相应的供货商、进货地点等进行综合的物流效率化。
4、物流政策。涉及确认仓储中心的配置、地址选定、法律限制等条件，选定建筑物和内部规划的设计和建设、仓储中心的设备以及施工、完工验收和经营，借用仓库、委托仓库的利用，还有物流子公司的设立和经营等内容。
5、仓储商品的特性。需要考虑商品的种类、尺寸、形状、重量、价格、分包装和加工以及计量、包装、价签等的必要条件，作业的商品品种数、装卸等条件，一年的仓储量、仓储的时期变化（天、星期、旬、月、季等），破损和腐烂的可能性，新商品的开发、品种、数量和频度，淘汰商品的品种、数量和频度以及其他的商品特性等。
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