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衡水睿智橡胶制品有限公司
主营：橡胶支座,盆式支座,球形支座,铅芯支座,隔震支座,伸缩缝
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《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT3132.1-88）和《公路桥梁板式橡胶支座力学性能检验规则》（JT3I32.3-90）等标准.1994年修定颁布/4公路桥梁板式橡胶支座标准》（JT/T4--93），公路橡胶支座，后来又修订为（JT/T4-2004）执行，为正确使用相大面积推广应用板式橡胶支座奠定了基础。我图铁路桥梁上，橡胶支座，次试用板式橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后，因更换旧梁及新建工程的需要，太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继采用了板式橡胶支座。
桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。 支座安装后，应检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，橡胶支座安装，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
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第6年
