而全新的庆铃五十铃FVR也吸取了消费者的意见,其就搭载了庆铃五十铃6HK1-TCG60发动机,这款发动机的排量是直列6缸,排量是7.79升。
可拥有大功率221KW(300马力)+1000牛米的扭矩,排放达到了国六,相对于国五时代来说,如此的动力也确实强劲了不少。而变速箱的选择上来说,其就没用之前的五十铃变速箱了,转而用的是法士特变速箱,型号为9JS119TA,拥有9个前进挡,高挡位是挡,速比是0.73,大输入扭矩为1190牛米。
座椅并未使用气囊座椅,而是采用了传统款式座椅,功能相对简单,只有前倾角调节,后倾角调节以及靠背角度调节。由于座椅高低和角度调节很生硬,导致坐上去很不舒服,感觉整个人被架起来似的。中控台和方向盘充满了年代感,之所以会给人年代感,一是因为在造型上太老了,感觉还是上一个年代的设计。二是做工用料也很粗糙,让人很难和光鲜的外表联系起来。在加上那个看起来和机械的手动空调,驾驶室内和驾驶室外,完全就是两个年代的产品。
排放能够满足目前高的国六b阶段排放标准,4K国六发动机融入了新的智能化技术,配合增压技术,以及电控水冷EGR系统,天津庆铃五十铃100P,将部分废气和新鲜空气混合输至汽缸,有效降低高燃烧温度,减少有毒气体排放,不仅环保还更节油。变速器匹配五十铃新一代MYY 6速变速器,外壳为全铝外壳,重量更轻仅为83kg;变速器速比0.759-5.979,额定扭矩420N.m,传动达98%以上。
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