座椅并未使用气囊座椅,天津庆铃K600载货车专卖,而是采用了传统款式座椅,功能相对简单,只有前倾角调节,后倾角调节以及靠背角度调节。由于座椅高低和角度调节很生硬,导致坐上去很不舒服,感觉整个人被架起来似的。中控台和方向盘充满了年代感,之所以会给人年代感,一是因为在造型上太老了,感觉还是上一个年代的设计。二是做工用料也很粗糙,让人很难和光鲜的外表联系起来。在加上那个看起来和机械的手动空调,驾驶室内和驾驶室外,完全就是两个年代的产品。
庆铃巨咖搭载ZF变速器,提供4X2车型选择对于巨咖发动机的疑惑我们还是保留,不妨绕过发动机,先看看变速器配置。变速器配置还是很有诚意,搭载了一颗来自ZF(采埃孚)的16档手动变速器。ZF变速器通常会出现在一些旗舰或车型上,庆铃巨咖搭载ZF变速器,天津庆铃K600载货车售价,可见庆铃是想把这台巨咖打造为一台相对的卡车产品。驱动形式为6X4,可提供4X2车型选择。速比也可根据实际工况个性化定制,速比区间值2.85/3.08/3.36/3.42/3.7,车桥品牌为美驰车桥。比较奇怪的是巨咖的驱动桥稳定结构,天津庆铃K600载货车,在一般车型上,都会采用V形推力杆,这样有助于增加车辆底盘的稳定性,而巨咖却只采用了1字形推力杆,具体谁优谁劣,这个还不得而知。
相对于100p车型,KV100的导流罩进行了重新设计,更高更大,足以把后面的货厢“包进来”,这样设计的好处是能进一步降低风阻,而且车头、货厢整体看上去更加协调、美观。它的后视镜有之处,就是它配有广角后视镜,天津庆铃K600载货车专卖店,一个大后视镜分为上下两块,广角镜能把更多路况映照进来,提高的是并线、超车时的安全性。作为一款专注于城市内短途运输的物流用车,KV100对发动机动力进行了提升,五十铃4K系列发动机,大115马力,大扭矩280Nm,对于货物5吨以内的市内运输工况而言,完全够用。
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