随着桥梁技术的发展,大量的弯桥和宽桥的出现,70年
代初国外就研制A
W成球型支座,它的设计转角可远大于盆式橡胶支
座,网架屋顶滑动铰支座,般为0.01-0.02mnd,必要时也可以达到0.05rad设计反
力从1MN-30MIN,自1988年起,由科学研究院
新津筑路机械厂合作研制球型支座,井通过对6个2MN球型支
1一上支市板
座的系统研究后,先后在上海南浦大桥斜拉桥主桥上采用了10
5一平国室内家乙明服务出重房
MV的球型支座固定支座,设计转角达0.042rad;1991年又在北
售建胶的尘,路上生海设市
京市西阳道路工程广安门、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用
下支座凹板由钢板成铸件自
了3-12.5MN的球型支座,目前球型支座已在国内城市立交桥
用,并将支座反力分散传道到桥
及公路桥梁上广泛采用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位
平面四氟板和球南四星板)
为145MN(重庆朝天门大桥),滑动铰支座,铁路桥梁上已经设计和加工完成
表面用模具压制成政新C
的球型支座吨位为180MN(南京大胜关长江大桥)。
氟板的滑动摩擦及磨耗,平面
的滑动能满足支座的位移需要,
竖直拉力产生的拉应力:?
σw3=F/(3.14*D3*L3)=600000/(3.14*360*85)=6.2?N/?mm2?总正应力σW=σw1+σw2+σw3=151.4+25.6+6.2=183.2?N/?mm2?
剪应力计算:?
受剪面积:?S=D3*L3=360*85=30600?mm2?剪应力:τ=H/S=1310000/30600=42.8?N/?mm2?
折算应力:fτw=(σW2+3τ2)0.5=(183.22+3*42.82)0.5=197.6?N/㎜2?fτw=197.6?N/mm2<f=210?N/mm2
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