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导轮单向锁止离合器导轮里面(由内外卡环、内外护盖、内外座圈、内外支架和若干个楔块组成)锁止离合器和涡轮连一起,由缓冲盘和压盘共同组成,汽修学校学费,涡轮背部连接缓冲盘,压盘背部有摩擦环,为了增大摩擦力的作用,从而得之涡轮和锁止离合器连接。泵轮将发动机的机械力转为液力去冲击涡轮,涡轮将来自泵轮的液力转为机械力去传给AT的输入轴导轮改变涡轮内岩流出的液流方向,顺着泵轮旋转的方向冲击泵轮,以增大发动机的转矩,变矩器因此而得名。
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火花塞的金属壳体(除了电极和垫片部分)主要成分是钢,外面电镀一层薄薄的防腐蚀的镀层。钢被加热时,由于钢与空气中氧的作用,随即产生一层极薄的氧化膜(500℃以下),氧化膜的颜色随温度的变化而改变。温度再高后,钢的温度也同样会变化。这样就可以粗略估算火花塞各个部位的大致温度了。
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火花塞壳体的颜色是反映火花塞是否漏气过热的证据,当然,不可教条,也要排除成分、添加剂成分、机油成分对火花塞壳体的颜色影响和改变。钢加热后的颜色与温度之间的关系。总结:火花塞“假装”漏气,对车辆几乎没影响。安装火花塞时,因为力气过大、安装过紧的漏气和因为力气过小、安装过松的漏气,
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