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我们启动了北斗卫星导航系统项目，着手建立属于自己的卫星导航系统，当下也已经取得了斐然的成绩。这可以说是一件非常值得骄傲的事情，也意味着我们进一步摆脱了美国的“控制”。不过北斗导航系统与美国的GPS相比，货运车辆定位系统，其实还是存在一定差距的。其中从对这几个“数据”就可以看出来。北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并且具备短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，货车定位监控系统，定位精度为分米、厘米级别，测速精度0。2米/秒，授时精度10纳秒。如今，北斗三号系统成为国际上个多功能一体化的卫星导航系统。“天上好用、地上用好”，公务车辆定位系统，作为国家重大空间基础设施，北斗系统已应用到各行各业，如同水和电一样，走进千家万户，无处不在、触手可及。
行李箱里。行李箱的空间很大，虽然也是人们常规搜索定位器的目标，但里面的一些小细节隐蔽性很好，不易被发现，比如行李箱尾灯旁边。备用轮胎。很多车会带备用轮胎防万一，定位器也可以放在里面。而且这个地方也被很多人忽略了，以为不会装在轮胎里。后视镜。不显眼的后视镜也是经常被忽视的安装场所，后视镜镜中的位置也是无线车载GPS定位器发挥作用的场所。具体情况应根据具体车型详细考虑，选择合适的位置。
GPS区域适应问题：由于国内各城市移动公司GMS系统设备或系统设置的差异，导致GPS车载终端在不同城市使用效果大相径庭，曾有一些城市甚至出现过连电话都打不通的情况。GPS软件运行不正常，刚上车时一切都正常，跑了一会儿就开始出问题：有些功能时有时无，在特定的条件下，有些功能是可以自己恢复的，郑州车辆定位，有些是不能恢复的，严重的就是出现死机，所有的功能都失效了。一经拆开检查，又发现什么都好，用户就把这些现象戏称为“晕车”。
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第4年
