根据近年来对桥梁伸缩缝调查情况,其基本侵害概括如下:
(1)98%以上的伸缩缝出现程度不同的渗漏。伸缩缝的渗漏,首先会加速桥梁支座的破坏以致失效,其次是桥面污水通过伸缩缝渗漏后,含酸、件腐蚀性物质与伸缩缝处的梁端混凝土发生化学作用,导致砼的疏松、剥落。进一步就会影响到结构钢筋的锈蚀,从而又加速砼的破坏,另外桥面污水通过损坏的伸缩缝渗漏到桥梁墩台,使其污浊不堪,影响市容。
(2)由于混凝土标号低,未设置钢筋网,钢筋网与桥面板钢筋的锚固互不相连,车辆的弹跳与震动引起刚性带砼破坏。
(3)伸缩缝两侧桥面铺装层,破碎变形严重。
(4)锚固螺栓丝磨损,橡胶板松动或脱出。
(5)固定铁件松动,整条橡胶带脱出。
伸缩缝的装置伸缩缝装置在桥梁结构中属附属设施,但是一旦伸缩缝损坏,对桥梁的使用性能以及通车能力都会带来很严重的影响,营运和维护成本均会。伸缩装置在设计上首先要强调选型及实际伸缩量的计算,其次要完善排水和防水措施,尽可能的提高伸缩缝的寿命。伸缩装置在合理选型及设计的基础上,进行严格的施工和有效的养护,减少桥梁伸缩缝的损坏,有效的提高伸缩缝的使用性能和使用寿命,更好的减少桥头跳车现象因为合理选择伸缩装置的形式,是保证伸缩装置尽可能与桥梁结构具有相近寿命的一个基本条件。
伸缩缝防水处理及时进行养护维修工作显得尤为重要:
(1)首先要做好档案记录工作,对伸缩缝要进行定期检查,做好检查记录。
(2)l在平常养护工作中要做到对伸缩缝前后出现的坑槽及时修补,经常清扫伸缩缝上面的垃圾和污物,雨季前要做好伸缩缝处的排水工作,对已锈蚀部分及时进行防护处理。
(3)更换伸缩缝时,考虑伸缩缝侧壁的受力和桥梁结构的伸长量,选择合适的伸缩缝。
(4)对于桥面铺装层上容易产生车辙的凸ICI不平处,要特别注意铺筑后铺筑材料时不应产生高低差。
(5)在凿除原有混凝土铺装时,不要损伤伸缩缝两侧桥面板混凝土及钢筋或预应力筋锚头。
(6)当原伸缩缝装置的锚固钢筋损坏、松动或无锚固钢筋需增设时,应先凿出锚孔或槽口后再安设钢筋等锚固件
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