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轴承的润滑方式
手动润滑
这是原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，保定铁路客车轴承，用加油器供油。但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合，好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。
滴点润滑
通常用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。
油环润滑
靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环好是无缝的，铁路客车轴承供应商，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，铁路客车轴承批发，否则需用两个油环。
油绳润滑
依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。
从哪些方面可以判断轴承的好坏
1.轴承承受的载荷的大小、方向和性能。
负荷是轴承选择的首要因素。滚动轴承是用来承受重载的，球轴承用来承受较轻的负荷或中等负荷，具有能承受冲击和振动载荷的渗碳钢制造或贝氏体淬火的轴承。
受纯径向载荷时，可选择深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。在承受较小的纯轴向载荷时，可以选择推力球轴承；在纯轴向负荷较大的情况下，可选择推力滚子轴承。在承受径向和轴向联合载荷时，一般选择角接触球轴承或圆锥滚子轴承。
2.轴承的调心性。
如果轴的中心线与轴承座中心线不一致，存在角度误差，或者由于轴的两个支承间距大，而轴的刚性较小，容易受力弯曲或倾斜，则可以选择调心滚子轴承和外球轴承。如果有轻微的倾斜或弯曲的轴，这样的轴承可以继续正常工作。不同轴度的轴承调心性能的优劣与其允许的轴度有关，不同的轴度值越大，调心性能越好。
轴承损坏的原因
异常高温造成的硬度，金属的金相组织或化学成分发生变化，使轴承外表的耐磨性、硬度降低，加快了磨损过程。这种磨损称为高温作用引起的磨损。高温作用引起的磨损。轴承临时在高温状态下工作时。
对于外圈有绝缘设计的轴承，需注意保证绝缘完好。安装时若破坏了轴承绝缘，很薄的轴承油膜将被轴电压击穿，铁路客车轴承代理商，油膜击穿后，不仅使滚动体润滑条件恶劣，同时产生的电火花会对轴承滚动体形成电蚀，引起滚动体表面不光，加速轴承的磨损。
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第4年
