1.通常情况下,道岔的方向称为定位,开度的侧边方向称为反向;在特殊情况下,开口侧方向称为定位,开口直方向称为反向。三道岔可向三个方向开放,地铁道岔定制,无对位定义,但在城市轨道交通法规中应明确三道岔的开放位置。
2.渡线道岔是一种比较复杂的道岔类型,铁路部门没有规定相应的挂钩锁。城市轨道交通中使用了渡线道岔。要打开直线位置,应同时使用两个新的挂钩和锁紧装置。没有挂钩和锁紧装置,可以同时锁住基本音轨、长音轨和短音轨。
3.渡线道岔的操作。操作员按原一、二、三确认、四显示的一种标准操作与以前的规定是不同的。铁路道岔厂家指出手动操作渡线道岔,两台开关机必须同时操作,根据现场开关的实际情况,开关两机依次开关;人机界面开关旁边显示的数字是开关号,不是户外开关机的数字。具有三个开关的开关机设置在与之对应的开关的另一侧。
道岔挤岔对地铁运营来说,是一种比较严重的设备故障,运营过程中一旦发生了道岔挤岔,及时时间应该禁止列车动车,同时需要地铁运营单位的各部门快速响应应急措施,妥善处理,维护人员需要及时赶赴事故现场处理故障,把运营损失降到更低。道岔是铁路运行中不可缺少的一部分,道岔的使用会对铁路安全的使用有直接的影响,我们都知道,道岔有很多种类,像什么单开道岔,渡线道岔,分歧道岔啊等等很多种,其中渡线道岔是一种比较好的类型,它相比其他道岔有很多优点,但是也存在一些问题需要我们去留意,?
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