单轨吊摩擦式驱动装置的原理是:整体设备通过悬挂轮悬挂在工字钢上,其中驱动装置由两个摩擦轮构成,液压马达连接在摩擦轮上,两个成对的摩擦轮加紧工字钢,通过液压马达的扭矩带动摩擦轮在工字钢上运动,电缆单轨吊,实现驱动选择其需要大牵引力的条件下进行设计受力分析。单轨吊机车在度的斜面上上坡时,所需的牵引力大。
驱动轮通过液压所提供的扭矩驱动,和工字钢之间摩擦,产生的摩擦力,作为动力克服承重轮的摩擦力。
单轨吊作为一种井下辅助运输设备,其性能优势明显。驱动部作为单轨吊的行走部分。对煤矿的安全生产和生产效率影响重大。由于单轨吊的行走轨道悬空固定于巷道顶部,有别于传统的动力小车.加上煤矿井下特殊的工作环境.其驱动部的设计受限较大。利用液压马达向垂直于工字梁轨道腹板安装的驱动轮提供扭矩。依靠摩擦产生前进力.是目前较为成熟的单轨吊驱动技术。(1)液压马达为驱动轮提供转矩在工字梁腹板行走.驱动部独立于机架,易于安装且数量可以根据负载具体设计。
(2)马达成对分布于轨道腹板两侧。对于液压系统主要考虑马达的正反转回路、平衡回路以及缓冲回路:对于驱动部数量多于l组的单轨吊,可以将其液压回路并联。
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