包钢加固-龙岗加固-前景结构加固

我国建筑加固改造技术发展迅速，尽管取得一些成果，但中青建筑加固认为总体水平偏低，市场秩序较乱，缺少统一行为准则来规范人们的业务活动。故中青建筑加固公司总结了建筑工程加固改造工程工作程序，以及分析了常应用的加固改造方法共参考选择，当前加固改造主要技术力量集中在研究院、设计院以及加固企业中，择选加固改造设计或施工时定要综合考虑其实力水平。

一、建筑加固改造工作一般程序可概括为现状鉴定、加固改造设计、施工与工程效果检验四步。

（1）现状鉴定：进行现状鉴定的目的是为制定加固改造方案，提供技术依据，确定导致可见损坏的原因，确认结构的整体性和工作性能。鉴定报告是现状鉴定的终成果，它是制定加固改造的主要技术依据，

鉴定报告的内容一般应包括：工程对象受损的范围、程度；工程对象整体技术状态；造成结构及结构材料劣化、损坏的主要原因；应采取的处理措施或对策。

（2）加固改造设计：在现状鉴定基础之上，设计的主要任务是制定加固改造方案，选择加固改造材料及施工方法，绘制加固改造施工图，加固工程，设计过程要充分考虑施工期间对建筑物正常使用时可能产生的影响。

（3）加固改造施工：通常加固改造施工是一项性很强的技术，要求施工单位既要有良好的技术素质，又要有工程经验，施工之前还要进行详细的施工组织设计，制定完善的施工操作流程表。

（4）验收与工程效果检验：加固改造完成之后要按照既定标准进行验收。

二、建筑加固改造方法及其选择

（1）加大截面加固法：用增大结构构件或构筑物截面面积进行加固的一种方法，不仅可提高被加固构件承载能力，而且可加大其截面刚度，改变自振频率。这种方法广泛用于加固混凝土结构中的梁、板、柱和钢结构中的柱、屋架，以及砖墙、砖柱等。但使用这种方法会减少使用空间，增加自重荷载。

（2）外包钢加固法：是一种在结构构件四周包以型钢进行加固的方法，可以在基本不增加构件截面尺寸情况下提高构件承载力，增大延性、刚度，包钢加固，适用混凝土柱、梁、屋架和砖窗间墙以及烟囱等结构构件和构筑物加固，但成本较高。

（3）预应力加固法：是一种采用外加预应力钢拉杆或撑杆，对结构进行加固的方法，可提高结构构件正截面及斜截面承载力，广泛用于混凝土梁、板等受弯构件以及混凝土柱的加固。

（4）改变受力体系加固法：是一种通过增设支点，或采用梁拔柱的方法以改变结构受力体系的加固方法，可以减少结构构件的计算跨度，降低计算弯矩，大幅度提高结构构件的承载力，减小挠度，缩小裂缝宽度，多用于大跨度结构，缺点是会减小使用空间。

（5）外部粘钢加固法：是一种用胶粘剂把钢板粘贴在构件外部进行加固，常用胶粘剂以环氧树脂为主配剂，这种加固方法施工工期短，可以大大提高结构构件承载力和正常使用阶段性能。

另外要注意建筑加固结构的受力情况，尤其是当结构临近破坏时，结合面会出现拉、压、弯、剪等复杂应力，特别是受弯或偏压构件的剪应力，有时相当大。加固结构新旧两部分整体工作的关键，主要在于结合面能否有效传递和承担这些应力，而且变形不能过大。结合面传递压力，主要是剪力和拉力。

加固技术介绍

依据《混凝土结构加固技术规范》，混凝土结构加固方法有：加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法、改变结构传力加固法、外部粘钢加固法、碳纤维布加固法等。

1、加固工作程序

针对结构可靠性等级，提出佳加固方案。根据加固方案进行加固设计，考虑适当的施工方法及合理的构造措施。

2、加固技术介绍

（1）加大截面加固法

即采取增大混凝土结构或构筑物的截面面积，以提高其承载力和满足正常使用的一种加固方法。在钢筋混凝土受弯构件受压区加混凝土现浇层，可增加截面有效高度，扩大截面面积，从而提高构件正截面抗弯、斜截面抗剪能力和截面刚度，起到加固补强的作用。在适筋范围内，混凝土受弯构件正截面承载力随钢筋面积和强度的增大而提高。在原构件正截面配筋率不太高的情况下，增大主筋面积可有效地提高原构件正截面抗弯承载力。

（2）外包钢加固法

该加固技术是在混凝土构件表面用的建筑结构胶粘贴钢板，以提高结构承载力的一种加固方法。适用于使用上不允许增大混凝土截面尺寸，而又需要大幅度地提高承载力的混凝土结构的加固，要求承受静力作用的一般受弯、受拉构件，且环境温度不大于60℃，相对湿度不大于70%，以及无化学腐蚀影响，否则应采取措施。优点是简单、快速、不影响结构外形，施工时对生产和生活影响较小。但是，粘钢存在着应力滞后现象。施工时原构件的负载越大，应力滞后越多。此外，施工质量和粘结剂质量对加固有较大影响。

（3）低压注浆法

该方法适用于裂缝宽度在0.2~0.3mm的混凝土缝修补，它是在裂缝中注入树脂或水泥类材料，以提高其防水性及耐久性。对于未贯通的裂缝，注浆法难以将浆液注入到内部，注入压力太大时，还有可能使裂缝宽度扩大。所以，目前多采用低压低速注入法。

（4）预应力加固法

即采用外加预应力的钢拉杆或撑杆，对结构进行加固的方法。适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后占用空间小的混凝土承重结构。此法不宜用于处在温度高于60℃环境下的混凝土结构，否则应进行防护处理，也不适用于混凝土收缩量变大的混凝土。

（5）改变结构传力途径加固法

主要可分为两种：

1）增设支点法：该法是以减小结构的计算跨度和变形，提高其承载力的加固方法。按支承结构的受力性能分为刚性支点和弹性支点两种。刚性支点法是通过支承构件的轴心受压将荷载直接传给基础或其他承重结构的一种加固方法；弹性支点法是以支承结构的受弯或晰架作用来间接传递荷载的一种加固方法。上述方法适用于房屋净空不受限制的大跨度结构的加固。

2）托梁拔拄法：该法是在不拆或少拆上部结构的情况下拆除、更换、接长柱子的一种加固方法。按其施工方法的不同可分为有支撑托梁拔拄、无支撑托梁拔柱及双托梁反牛腿拔柱等方案，适用于要求厂房使用功能改变，龙岗加固，增大空间的老厂改造的结构加固，结构加固，其中双托梁反牛腿托梁拔拄，则适用于保留上柱的型钢结构的加固。

6、外包钢加固法

即在混凝土构件包以型钢的加固方法。适用于使用上不允许增大混凝土截面尺寸，而又需要大幅度地提高承载力的混凝土结构的加固。当采用化学灌浆外包钢加固时，型钢表面温度不应高于60℃。当环境具有腐蚀性介质时，应有可靠性的防护措施。

桥梁支座维修加固时的注意事项

桥梁的支座在维修前，需要提前检查支座垫石的标高、盖梁、支座的施工位置，同时还要检查梁板的底面。

在吊装施工中要牢固焊接梁板的横向钢筋，及时拆除支座两侧的临时钢板或者固定钢筋，保证滑动的支座可以伸缩自由。

在弯道方面或者纵坡方面进行支座的维修施工时，需要对支座进行相应的处理、调整，使梁板和支座可以充分地接触，不会出现水平移动的现象。

预埋的不锈钢板施工质量控制方面，可以通过先焊接后预埋的施工方法，在预理的不毛秀钢板面贴上不干胶纸，防止拉毛的现象。

在预制底板模的相应位置预留孔洞，孔洞的周围要进行槽钢的加固，四氟滑板的高度要超过底模平面的高程。

把四氟滑板安置在孔洞中后，进行预埋板密封定位，浇筑时让梁可以通过自重让四氟骨板和不锈铡饭密贴。