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同轴齿轮减速机规格-东莞吉创-齿轮减速机

询盘留言 |投诉|申领|删除 产品编号:530880963                    更新时间:2022-11-29
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如何改善齿轮减速机疲劳措施

减速机疲劳损坏的原因主要是两个方面导致的,一是由于该设备加工制造过程中出现的质量问题,二是工艺设备选型有误,热功率不能满足生产工艺的要求,造成实际运行过程中负载量大,隐蔽缺陷逐渐暴露出来,导致齿轮付接触疲劳损坏,齿条剥落断裂,设备报废。因此要想改善该设备的疲劳,那么其选用一定要慎重。

改善齿轮减速机疲劳措施:

(1)与生产厂家协商,将中间齿轮轴的材料提高质量,以提高其综合机械性能,延长寿命;

(2)调整压下量,减轻负载低温轧制,从而保证不会因轧制力过大,而使减速机热功率值下降。

此外,还应改善齿轮减速机环境条件,采取强制吹风,促使设备体油温降低等。

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视频作者:东莞市吉创自动化设备有限公司

齿轮减速机的入库验收标准的四个办法

一批齿轮减速机生产制造完成后,如果想要短时间内售出,需要经过严格的验收工作。验收不合格,就代表该机器存在一定的问题,不能投入市场,不光是对使用者的负责任,也是对厂家的信誉做。验收工作要经过一层又一层的严厉把关,需要进行的项目有很多,下面我们就来看看验收工作包括什么标准内容。

一、齿轮减速机入库验收时外表面应光洁,平整。各联结件,坚固件不得有松动现象。该机器输入轴用手转动时,一定要轻松平稳,无卡住现象。该机器的密封处、结合处不得有漏油现象。在额定负载和额定转速下,该机器的噪音不应大于80db(A),温升不超过65度,很高的油温不超过95度。蜗杆和蜗轮轴的轴向间隙就符合规定。蜗杆蜗轮的齿面接触斑点应符合要求。该机器的承载能力和传动效率应符合GB/T16444的要求。

二、试验方法:

1、该机器在试车合格后应进行负载试验。

2、该机器在额定转速下,按其额定转矩的25%,50%,75%,,110%,125%逐级进行加载试验。

3、负载实验时,每十分钟记录一次时间,油温,转速,转矩。

4、对于双向工作或未注明旋转方向的减速机应分别进行正反向试验。对于单向工作的机器可单项向实验,其旋转方向一定要与工作方向相同。

5、在热功率负载试验中该机器的油池温度稳定两小时不变。其温度应符合要求,各密封处,结合处,结合处不准有漏油现象。

三、验收规则:

1、该机器由制造厂家质量检验部门负责检查和验收,并出具合格证。

2、检验用仪器,仪表一定要计量经计量检定。

3、成批生产同一规格的减速机,允许抽试10%(不中10台者应抽试一台)。抽试不合格时应再抽度20%,仍不合格,应全部进行试验。

四、检验项目:

1、蜗杆副的侧隙和接触斑点。

2、蜗杆蜗轮的轴向间隙。

3、传动的平稳性,噪声,温升和密封情况。

4、油漆和外观质量。

齿轮减速机齿轮开裂的原因和检测分析

齿轮材料为18crnimo7-6。生产工艺为粗加工→渗碳淬火+回火→精加工(键槽开孔等)。为了确定齿轮裂纹产生的原因,进行了一系列的检测和分析。

测试过程和结果

1.1宏观检验

齿轮减速机齿轮外圆周、内键槽孔壁和端面的圆周方向均有较长的裂纹,部分端面裂纹两侧倾斜,如图1所示。沿裂纹张开后观察断口形貌,多为银金属光泽的细瓷,未发现陈旧的断口,裂纹源在键槽根部转角处。

1.2化学成分测试

采用ICP-AES对齿轮的化学成分进行了测试,结果符合EN 884 -2008《渗碳钢交货技术条件》的要求。

1.3硬度及金相检验

齿轮减速机齿轮的渗碳层深度约为1.58mm,齿面平均硬度为725hv1,中心硬度为43.0hrc,均满足图纸的技术要求。

根据GB / T 10561-2005《测定钢中非金属夹杂物含量的标准级配图显微检查方法》,各类非金属夹杂物均优于0.5级;根据GB / t6394-2017金属平均晶粒度测定方法,晶粒度为6.5级。

根据GB / T 25744-2010《钢中渗碳淬火回火金相检验》,齿轮渗碳层分为1级碳化物、5级马氏体和6级残余奥氏体。不符合GB / T 3480.5-2008《正齿轮斜齿轮承载能力计算第5部分:材料的强度和质量》对渗碳钢表面组织和残余奥氏体含量的要求

齿轮减速机试样在裂纹源处切割,抛光,用4%醇腐蚀溶液腐蚀。用显微镜观察键槽表面。键槽表面粗糙,根部不规则,有微裂纹。

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