液化
用CNG做为汽车燃料,液化天然气供应商,虽减轻了对大气的污染,但由于本身就是开采时日不多的资源加上城市生活的主要能源,液化天然气厂家,本来就不丰富,再用在汽车上,就更加不足了。这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。况且现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。用CNG做为汽车燃料,液化天然气批发,虽减轻了对大气的污染,但由于本身就是开采时日不多的资源加上城市生活的主要能源,本来就不丰富,再用在汽车上,就更加不足了。这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。况且现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。
中国价改的历史耐心
中国加气站网讯:国家发改委发布《关于理顺非居民用价格的通知》,决定理顺非居民用气价格,试点放开用户用气价格。这标志着中国的价格形成机制改革(以下简称价改)进入新阶段。本文就此谈三点看法。
十年努力初步建立“理想起步价”
中国带有明确市场化取向的价改可从2005年年底算起。近十年,主要经历了从出厂环节建立“理想起步价”(文中指在某一时点上,价格与可替代能源价格相对合理的比价关系),瑞安液化天然气,转到省级门站环节建立“理想起步价”,进而谋求与可替代能源价格挂钩联动,推进价改的路径。
液化车
CNG汽车是指以压缩替代常规或柴油作为汽车燃料的汽车。国内外有管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。CNG汽车是指主要由构成的在25MPa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内,用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8MPa低压,经过压缩机升压到25MPa,由顺序控制盘控制,按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组,再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。
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