1、6L版载货车采用国际上公认的5升省油的新道依茨发动机,德国品质(沃尔沃、雷诺亦采用此款发动机),整机轻量化设计;采用内置电控单体泵技术,一缸一泵、不挑油、维修便利,是中型载货车的动力。
2、比自主国内竞品百公里省油1-2L。
3、电喷发动机,超高压喷射(比机械泵高一倍)。
4、整车匹配,发动机经济区域与整车常用工况相符合。
5、CA4DK发动机比同类产品轻10-50公斤。
6、低速扭矩比国内同类产品高15%-30%。
7、截止目前,CA4DK用户验证共计69台,高运行里程13万公里,低3万公里,平均5.2万公里。
8、通过用户跟踪,可靠性、动力性表现良好,天津旧车置换,基本没有质量问题,用户非常满意。
驾驶室内部也和普通J6L一致,采用黑色和银色搭配,美观耐看。标配北斗行驶记录仪,自动空调。雾灯等操作开关大而醒目,方便操作。可能因为这辆车是才跑了30多公里的新车,小编在挪车的时候,感觉档杆比较的沉,倒档需要用两只手来才挂得上,天津旧车置换补贴政策,有点费劲。 标配电动车窗,方便驾驶员在日常行车中对两侧车窗的控制。 该车的轴距为5300mm,天津旧车置换新车,可装货箱长度为6800mm,栏板、仓栅、厢式车公告齐全。 该车搭载大柴道依茨BF4M2012-15E4电控单体泵发动机,排量4.04升,大功率160马力,大扭矩530牛/米。
天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年,占地面积约一万平方米,坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁,主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等销售职能。
解放j6l右侧布置有300L钢材质油箱,对于单程500km以内的城际运输,基本满足往返油量需求,同时在排放方面,采用一汽解放自主的气驱技术,天津旧车置换补贴,结构简单,不挑尿素,使用寿命更长,成本更低。
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