本实用新型的自动限位调整嫘栓装置是由一对定位座艮一对定位螺杆5及分别 设徉一对定位壤杆5上的调整套8组成,吕梁单向球型滑动支座,一对定位座6固定在上座板4的两侧,一对定位
螺杆5在分别穿过定位座6上相应的螺孔及相应的调整套8后与下座板14上的螈孔11 旋合。通过改变一对调整套8的高度,可以调节球形支座的斜度,使球形支座能调 至与桥梁所需坡度相适应的角度。
本实用新型的上座板4具斜面1、球形凹腔2W形外凹腔3,斜面1开设在上座板 4的上端面上,其斜度一般在7% — 8%,具体数值根据桥梁的坡度而设定;球形凹腔2
及球形外凹腔3开设在上座板4的下端面内,分别用于安装球形四氟板7、球形板9,在 安装时,球形四坲板7的上端球面通过胶粘剂粘合在上座板4的球形凹腔2内,即两者 之间为固定连接,而球形板9的上端球面嵌合在球形四氟板7及上座板4的球形外凹腔
3的型腔内,它们之间为活动连接,即上座板4通过球形四氟板7能在球形板9的球面上 转动及位移,且可以在球形板9与球形四氟板7之间适量放置些硅子,作为润滑剂,同 时为了增大球形支座的转动角度,可相应增大球形板_面的弧度,在通常情况下球
面转动角度可设计在0. 07rad以上。本实用新型在球形板9的下端面上开设有一凹腔 12,乎面四氟板10?过胶粘剂粘合在凹腔12内,即平面四坲板10与球形板9之间为固 定连接。本实用新型的钢板13焊接在下座板14的上平面上,钢板13放置在平面四氟
板 10的正下方,且两者之间也可适量放置些桂子,作为润滑剂。本实用新型的自动限 位调整鳔栓装置通过一对定位螺杆5穿过上座板4上的定位座6、调整套8后与下 座板1
4固定,从而将整个球形支座连接为一体。
本实用新型对传统的拉压型曲面钢支座进行了改进,解决了当上下结构在产
拒时拉力环与曲面座板两个接触面为线接触或点接触,容易产生应力集中的问I 乞座在实际使用时需要产生转动,拉力环与曲面座板之间预留出的转动间隙,兰 生时,破坏支座的整体
]稳定性的问题以及支座自身不具备调高功能的问题,为了增加支座的使用; j勺技术方案是:结构中包括有上支座板,曲面衬板置于附有曲面聚四氟乙烯板的 t,并镶嵌在聚四氟乙烯板的上支座板的凹槽内,上支座板上焊接有不锈钢板
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