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在柴油机高温排气中,尿素会蒸发热解水解为氨气,终在催化剂表面发生SCR反应,车用尿素生产商,因此SCR系统中存在多组分化学反应,系统内各处组分分布不同,车用尿素,分析系统中组分浓度场的分布可以较为直观得出导致低NOx转化效率的原因。
催化剂入口的还原剂分布均匀性是影响Urea-SCR系统NOx转化效率的重要因素之一。还原剂局部过量会造成氨气的泄漏,另一方面部分区域还原剂不足会使局部NOx转化效率较低,从而整体转化效率降低。
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关于车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化一个过程。SCR系统中的尿素剂量终由发动机管理系统控制,尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配,在保证降低NOx的同时,不能超过份量。尿素的喷入量过少,车用尿素溶液厂家,则达不到应有的处理水平,尿素的喷入量过多,则会使多余的氨气排入大气,导致新的污染。所以,车用尿素什么,必须有高灵敏度的NOx浓度传感器以及相应的高精度尿素喷射装置。
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第—种,“EGR+DPF/DOC”,即“废气再循环系统+颗粒捕集器+氧化型催化转化器”。即先通过废气再循环降低燃烧过程中NOx的生成量,再通过颗粒捕集器捕集因采用EGR技术而略有增加的颗粒物,同时使用氧化型催化转化器定期再生颗粒捕集器。
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