自建仓问题在于管理不同文化的员工。因距离远、文化差异大,物流专线,管理也成了难题。对于国外团队和国内团队,要采用完全当地化的管理手段和管理思路。国外员工很注重生活质量,也更直接谈钱和福利。
三种方式各有优劣,处在不同阶段的卖家有不同的需求,如何选择,都需要***行调研和考察才能做出正确判断。以上盘点,仅供参考。
在会议上,有记者提问,海外仓是缓解国际物流不畅的关键途径之一,请问未来在协助外贸企业建设海外仓方面有何措施和想法?
束珏婷指出,专线物流,作为跨境电商重要的境外节点,业务范围辐射,其中北美、欧洲、亚洲等地区海外仓数量占比近90%。
束珏婷强调,为帮助企业加快发展外贸新业态新模式,推动海外仓网络发展,将从以下几个方面着力开展工作:
一是强化主体培育。鼓励传统外贸企业、跨境电商和物流企业等各类主体参与海外仓建设。推动金融机构加大出口等金融产品创新力度。
二是推动数字化发展,鼓励海外仓企业对接跨境电商综试区线上综合服务平台、国内外电商平台等,匹配供需信息,探索建设海外物流智慧平台。
三是加强标准建设。推动制定一批海外仓领域的国家、行业、团体等标准,引导行业健康有序发展。
四是完善海外仓网络。支持企业加快重点市场海外仓布局,专线,完善服务网络,福建到墨西哥物流,推动跨境电商企业更好服务消费者。
目前市面上个别有盈利能力的海外仓,其赢利点往往来自于贴标、换标、中转、退货、维修等一系列增值服务,单纯的依靠收取仓储费用是非常有限的。
海外仓企业通过整合头程的空海运干线运输、目的港清关、尾程派送资源等,以仓库为节点,将更多的资源和服务串联,以延伸其服务范围。一些企业通过分包模式所建立的仓中仓的概念,也可提高仓库使用率。
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