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山西广源通达钢板桩-运城拉森钢板桩施工队伍-运城拉森钢板桩

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钢板桩的检验、吊装、堆放

1、钢板桩的检验

对钢板桩,一般有材质检验和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。

(1)外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。需注意:

a、入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;

b、割孔、断面缺损的应予以补强处理;

c、若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观质量检查。

(2)材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行试验。包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,运城拉森钢板桩施工单位,锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验:每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。

2、钢板桩吊运

装卸钢板桩宜采用两点吊装的方法进行操作。吊运时,每次吊起的钢板桩根数不宜过多,并应注意保护锁口避免损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运常用的吊具。

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根据现场施工条件,采用单独打入法。此法是从一角开始逐块插打,每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此,桩机行走路线短,施工简便,打设速度快。但是,由于单块打入,易向一边倾斜,累计误差不易纠正,墙面平直度难以控制。

(1)先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线,可每隔一定距离设置导向桩,导向桩直接使用钢板桩,然后挂绳线作为导线,打桩时利用导线控制钢板桩的轴线,在轴向法向要求搞的情况下,采用导向架。

(2)准备桩帽及送桩:打桩机吊起钢板桩,人工扶正就位。

(3)单桩逐根连续施打,注意桩顶高程不宜相差太大。

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(一)钢板校平

钢板运输过程中或经过长期的堆放后,会产生变形,在工件制作中,影响加工精度,所以应对钢板进行校平处理。经过校平可以将钢板表面氧化皮松散部分脱落,对后道抛丸有很大好处,同时校平机能力各有不同一般5毫米—30毫米为宜。

(二)钢板运输

钢板上料后,各工序的传送由辊道完成。辊道通常为圆柱形,两端有轴承座,辊道间距为500~750毫米,在喷涂工作完成之后,为了防止与辊道接触一面的油漆受到破坏,运城拉森钢板桩,对辊道的结构形式有特殊的要求,所以一般辊道与钢板接触部位不会产生大面积的车间底漆损伤,受到影响很小。为了保证钢板在抛丸处理时不变形,抛丸机内辊道间距不应小于500毫米。

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