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机油中混入了燃油主要原因有以下几个方面:
1、燃油的供应系统有毛病、燃油雾化不良,这就会使燃油或很多的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合,然后导致机油变稀。
2、发起机长时刻的怠速空转、重复启动等引起燃油混合气体窜入曲轴箱导致的机油变稀。
3、采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油导致的机油变稀。
4、猛踩油门、加速时把油门踩到底也会导致燃油进入机油中,然后导致机油变稀。
5、气缸壁磨损引起缸径改变、活塞环损坏、活塞环装置不妥等导致的机油变稀。
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运动部件的过度磨损 气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后,在机器运动时会产生额外的热量,如果这些热量超过一定值,也会出现水温过高现象。
气缸套过度磨损时,往往伴随下列现象:
①发动机功率有所下降;
②烧机油现象;
③废气排放量过大。
轴瓦过度磨损时通常伴随的现象有:
①机油温升加快;
②机油压力在油温升高后明显下降;
③有沉闷的敲击声。
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环境温度比较高,长城普力润滑油销售点,发动机常常处于高温情况,简略构成润滑油氧化变质,黏度下降,失掉润滑功用。所以夏天更应特别注意发动机冷却系统,保证其能正常作业,防止发动机高温过热。
润滑油的黏度随温度的升高而变化,即润滑油受热时黏度有所下降,简略构成润滑油耗费过快,所以夏天要特别注意常常检查油尺,如有残缺要及时补偿。
常常重载或比较老旧的车可选用50或20W/50油。防止由于润滑油黏度过低构成油压过低,引起不必要的毛病。其他要随时注意发动机水温文机油压力,如有反常应立即泊车查找原因,排除毛病后方可持续行驶。
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