广东汽轮机罩壳_模块化汽轮机罩壳_宇锋装备(推荐商家)

1、汽轮机罩壳、隔音罩的罩壁应具有足够的隔声量，以隔断空气声的传播，同时又要减少罩内混响声和防止固体声的传递。

2、尽可能减少在华尔网汽轮机罩壳罩壁上开孔；对于必需的开孔的，开口面积应尽量小；在罩壁的构件相接处的缝隙，要采取密封措施，以减少漏声。隔声罩的孔洞和缝隙对其降噪效果特别是高频噪声有明显影响，泄漏面积占10%、1%、0.1%的隔声罩的大降噪量分别为10、20、30dB

3、由于汽轮机罩壳罩内声源机器设备的散热，可能导致罩内温度升高，对此应采取适当的通风散热措施。

4、要考虑声源机器设备操作、维修方便的要求。例如，设置进出门、观察窗、手孔、活动盖板或可移动、可组装式的罩壳，YF88款汽轮机罩壳，以便接近机器，观察机器运行情况并进行操作与维修。

只有设计很好的全封闭隔音罩，并采用隔振支撑安装，没有孔洞或有孔洞安装消声器，采用适当密封的隔声门，才能获得理想的降噪值。

5、华尔网汽轮机罩壳、隔声罩外壳由一层不透气的具有一定重量和刚性的金属材料制成，一般用2～3毫米厚的钢板，铺上一层阻尼层。阻尼层常用沥青阻尼胶浸透的纤维织物或纤维材料(用沥青浸麻袋布、玻璃布、毡类或石棉绒等)，有的用的阻尼浆。

6、华尔网汽轮机罩壳、车衣、化妆板外壳附加阻尼层是为了避免发生板的吻合效应和板的低频共振。外壳也可以用木板或塑料板制作，轻型隔声结构可用铝板制作。要求高的隔声罩可做成双层壳，福建汽轮机罩壳，内层较外层薄一些；两层的间距一般是6～10厘米，填以多孔吸声材料。罩的内侧附加吸声材料，以吸收声音并减弱空腔内的噪声。在这层吸声材料上覆一层穿孔护面板，其穿孔的面积约占护面面积的20～30%。

  汽轮发电机组可以说是发电厂的设备了，而且汽轮机组普遍体型大、功率大，在汽轮机组运行期间，产生的噪声也是非常的大的，特别是使用很久的汽轮机组，其噪声影响范围可以说是整个厂区了，那么如何对汽轮发电机组进行噪声治理呢。采用华尔网汽轮机罩壳、发电机罩壳、汽轮机化妆板、汽轮机车衣、隔音罩壳、消音罩壳、汽轮机保温罩壳进行降噪处理。

一、汽轮机噪声治理需要考虑的问题。

1.华尔网汽轮机罩壳隔声：选择合适的隔声板、隔声门和配套消声器，使汽轮机隔声罩能满足噪声控制要求。

2.华尔网汽轮机罩壳通风：燃气轮机是个巨大的热源，增加隔声罩要考虑安装通风系统，将热量排到室外。通风系统需配置系统运行状态监控的电气控制设备。

3.通华尔网汽轮机罩壳风噪声：安装了通风系统，要考虑风机噪声对环境的影响。

4.

照明：提高维护人员在罩内正常检修，罩内需配置照明及紧急照明系统。

5.防爆：隔声罩内为2区性区域，隔声罩内和通风系统使用的电气设备需要防爆功能。

6.

拆卸：为方便燃气轮机维护，发电机汽轮机罩壳，隔声罩须有可重复、快速拆卸的功能，保证检修后不低于原设计水平。

7.连接：隔声罩要考虑怎么与两端设备的连接配合，如何减小连接间隙。

8.结构：　确定隔声罩钢结构的刚度、强度、稳定性，选择合适的型钢。

  汽轮机化妆板即为汽轮机罩壳。罩壳是在安装完成后，将整个汽轮机体罩起来，留有门，能够出入，减少相应的噪音用的。也起到美化汽轮机的作用。因为包上隔热层后，汽轮机实在是不怎么好看。

汽轮机罩壳、车衣钢结构网架受损的原因：

一、负荷超载，工程施工规范发生改变，导致网架的结构承载力下降。

二、钢结构由于环境变化，发生外形改变、扭曲等变化，致使网架钢件整体的性能变差，产生开裂的情况。

三、温差作用发生变形，导致钢结构受损变形。

四、化学腐蚀和其他的电解质腐蚀钢结构。

五、正常操作流程就行施工作业。

钢结构网架加固措施：

一、局部和沿构件加长，增强网架的整体受力。

二、增加附加支撑，降低体力水平，调整网架负荷的分布。

三、华尔网汽轮机罩壳高强拉锁加固，提高结构的整体承载力。

四、拆除华尔网汽轮机罩壳、化妆板及保温层时应注意以下事项：

(1)拆化妆板及保温层前，应检查露在化妆板外面的连接管 路和仪表接线是否妨碍对化妆板的起吊，模块化汽轮机罩壳，并确认仪表已拆除。

(2)拆除保温层前应用布包扎并堵好已经拆去仪表和排水管 的接头，防止破碎的保温材料掉人、堵塞。

(3)对应于汽缸下部的设备应设保护措施，并做好 警示。

(4)对拆下的化妆板及保温材料要放置好，并妥善保管。

(5)停机时拆汽缸保温的金属温度低于120°C。

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