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山西建业锻压股份有限公司
主营：大型锻件,轴类,筒类,车轮,饼类,异形锻造加工
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轴锻件的设计可分为常规设计与计算机辅助设计。这两类设计方法的主要差异在于，常规设计中针对轴的承载能力的计算方法主要采用了较为简化的力学模型，计算结果通常欠准确，通常需要用经验数据对计算结果进行一定的校正。但常规设计方法已为广大工程设计熟悉，并为此积累了大量有价值的经验数据，在目前的工程设计中仍占主导地位。
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定襄锻造厂加热的目的是减少锻造变形力，提高金属塑性。但加热也带来了氧化脱碳过热和过烧等一系列问题。锻造初终温度的控制对产品的组织和性能有很大的影响。定襄锻造厂火焰炉加热具有成本低适用性强的优点，但加热时间长，易产生氧化脱碳，工作条件有待改善。电感应加热具有加热快氧化少的优点，但对产品形状尺寸材质变化适应性差。
山西轴锻件是在外力作用下产生的。因此，正确计算变形力是选择设备和检查模具的基础。变形体的应力应变分析是优化工艺过程，控制轴锻件组织和性能的重要手段。
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大型船用轴系锻件制造工艺是什么？
船用大型锻件是船舶的关键部件 ，随着船舶向大型化、高速化发展和制造技术的不断进步 ，船用锻件的尺寸日益增大 ，对锻件的质量要求也越来越高 。给大型船用锻件生产带来的困难也越来越大。制造企业必须具备很高的冶炼控制技术水平 、现场管理及操作水平 、丰富的锻造经验和完善的热处理手段和技术。
1.在锻造方面，该批船轴件的主要尺寸均已超出我公司以往生产过的船轴件 ，山西轴锻件生产厂家，若按以往经一次镦拔主变形后分料出成品的成形方式锻制中间轴和螺旋桨轴将难以满足无损检测和晶粒度要求，主要表现在 ：在选定合适的钢锭锭型后。中间轴锻件只有一次镦拔，山西轴锻件热处理加工，不能满足法兰的锻比要求，会导致法兰部位未被锻透压实，极易出现粗晶和无损检测不合格问题.中间轴锻件中法兰与杆部的台阶差较大，杆部长 ，螺旋桨轴的杆部超长 ，锻造工作量大 ， 若在一火次内出成品 ，会出现低温锻造 ，易导致锻件出现锻造裂纹。
2.在热处理方面 ，由于锻件有效截面差较大且杆部细长，在热处理执行工序中容易发生各部均热不透、杆部变形严重、法兰粗晶等现象 ，影响性能指标 。
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