变速箱-东上智能装备-柳工装载机采埃孚变速箱

该种车型配置定轴式变速箱，变矩器与变速箱分体安装，通过传动轴传动输出力矩，根据传动路线及结构分析，出现传动油高温的因素有以下几种：

1.变矩器油位、油质不在要求范围之内。

2.变速泵内漏严重、减压阀压力过低或档位油缸内漏。

3.变矩器密封环损坏，涡轮组损坏，造成泄漏或摩擦生热。

4.管路或散热器堵塞，散热效果降低等。

根据先易后难的故障排除原则：

1.检查变速压力表显示数值是否正常

各档工作压力在1.3MPa左右，且压力比较稳定，说明变速泵、调压阀、变速箱档位油缸及进油管路等正常。

2.检查变速箱油位是否符合要求

油位过高会导致变速箱内高速旋转零件搅油量多，摩擦阻力大，产生的热量多；油位过低则会使变速泵吸空，杭齿4wg200装载机变速箱，造成系统压力低或不稳，同时因供油不足造成变矩器工作腔内形成真空而行走无力，档位离合器打滑等，也会造成高温。进一步检查变速箱油位在油尺刻度线内，同时检查变速箱油底壳，也没有发现异常现象。

3.检查散热器的散热性能

将变矩器油温感应塞拆下，换装压力表，将变速箱的润滑油管拆下，用油桶接油，启动发动机观察，压力表显示值在0.3～0.6MPa之间摆动，压力高于正常值，而回油管内的回油稀稀拉拉，油未充满油管，说明散热器至回油口有堵塞现象，检查油管没有问题，进而判断传动油散热器内部有堵塞，更换散热器后故障排除。

一：什么是变速箱油？

变速箱油是传统系统的润滑剂，是由基础油和其它添加剂按照不同比例调配而成，能缓解档位齿轮之间的硬性冲击，如同发动机机油一样起到润滑作用，杭齿ZF变速箱总成适用铲车，同时它还具备的抗剪切力，缓解离合器片，再结合瞬间强大的冲击，从而延长传动系统的寿命。

二：变速箱油有哪些区别?

此外变速箱油也是有区别的，大致可以分为手动变速箱油、自动变速箱油和无级变速箱油。如果再细分的话，还会根据档位数、变速箱结构来决定用什么油，以你手动挡变速箱油为例，几万公里换一次，各个车型之间的要求是不一样的，更换的目的是为了传动系统更加稳定，效率更高！

手动挡汽车

三：手动变速箱油，多久更换一次？

手动变速箱油的更换周期与车辆的保养周期计算方法一样，以行驶里程或使用的时间为准，变速箱，如果车辆使用手册中明确给出了这两个指标则按先到先执行，如果车辆使用手册没有提供明确时间和行驶里程，那么一般是按照两年或5到8万公里，当然这并不是一个硬性指标，如果在驾驶中全抬离合器踏板号发动机转速与行驶时速没能形成正常正比例增长，即我们说的打滑，那么也是要提前更换手动变速箱油，还有就是换挡不平顺传动系统噪声大等情况，此时相对应的时间和行驶里程也要和短。

工作原理

四：手动变速箱油一次要更换多少升?

而需要更换多少升手动变速箱油，这个要两说，虽然在车辆使用手册上也有明确说明，但考虑到更换手动变速箱油在实际操作上会有不同的方式，也直接导致了升数的不同。常见呢像采用由业自身重量更换方式，虽然操作方面耗时短，但并不能放干旧油液，所以此时加注的新手动变速箱油肯定要少于标准值，且新旧油液的混搭并不能达到车辆初始状态，需要勤更换来保持变速箱的性能。

1. 变速箱润滑油及润滑脂的使用

变速箱推荐使用硫磷型重负荷(GL-4)车辆齿轮油，允许使用(GL-5)型齿轮油。

润滑脂必须使用符合GB5671-85标准要求的2#汽车通用锂基润滑脂。

推荐使用东风服务保障部提供的润滑油品。

u 加注油量约13L。加注润滑油时，车辆应停放在水平路面上，应加到注油孔的下边缘。若变速箱带取力器，润滑油将适当增加，加注到油从注油孔溢出为止。

2. 变速箱的保养与调整

应定期(建议4000~5000Km例行保养时进行)检查和清洗通气塞上的脏物淤塞，柳工装载机采埃孚变速箱，保持通气塞清洁畅通。拆下通气塞进行检查和清洗，通气塞堵塞会使变速箱内压力升高，造成油封及结合面漏油。

新车行驶2500Km左右，应进行新车走合保养，在新车走合保养时应更换变速箱的润滑油，并应用煤油清洗变速箱总成。以后每10000Km均需要更换润滑油，以免因油的变质、稀释而造成齿面磨损，或因油的结胶堵塞齿轮上的润滑油孔，使轴承因缺油而烧坏。油结胶还会填满同步器锥环外缘的齿纹，使摩擦系数下降，导致同步器失效。

新车走保时，还应对变速箱加注润滑脂。润滑脂加注点有两点：

点是润滑变速箱一轴的前支承轴承(曲轴后中心孔内)，润滑脂嘴装在发动机飞轮上，将离合器壳底盖卸下，转动曲轴使润滑脂嘴向下就可加注;第二点是润滑离合器的分离轴承(分离轴承滑套在一轴轴承盖上)，润滑嘴在分离轴承盖上。要注意两点注入润滑脂均不能过多，只注4～5下即可，以免沾污离合器磨擦片(有的车型选用了免日常维护分离轴承，也即不需要对分离轴承进行润滑油脂添加)。24000Km时应检查确认变速箱各轴承工作情况是否正常。