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山东省德州市金宇机械有限公司
主营：平面二次包络减速机,蜗轮蜗杆减速机,蜗轮蜗杆,蜗轮蜗杆副
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非标减速机有平面二次包络减速机、蜗轮蜗杆减速机、非标减速机，同时非标减速机又支持定制减速机，定制减速机顾名思义就是根据客户的使用环境和设计选择合适自己型号的减速机，一般现在采用的非标定制减速机都是平面二次包络减速机，为什么很多的客户都在选择这样的减速机呢，是因为这种减速机的承载力大、传动效lv高，结构紧凑合理、使用寿命长、价位合理，这样多的优点使客户愿意采用这种蜗轮蜗杆减速机。
蜗轮蜗杆采用的结构为平面二次包络齿形，减速机功率，其承载能力大，传动效率gao，使用寿命长，无噪音和稳啮合，减速比选择有较大的范围，我们在设计过程中使环面蜗杆通过简单地增加头数，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速器中有较大的传动比选择。
蜗杆在加工过程中，45#钢、42CrMo、38crMoAl等材质在加工过程中的材质不同加工工艺不同，调质、氮化、高频、渗碳等也不同。45#钢一般是调质和高频淬火，减速机，硬度在45以上。42CrMo一般是调质和氮化，硬度在50以上。38CrMoAl的硬度在56以上。蜗杆材质的不同，硬度也有所不同。
蜗杆与蜗轮的正确啮合，减速机结构，加工蜗轮的滚刀直径和齿型参数必须与相应的蜗杆相同，为限制蜗轮滚刀的数量，d1标准化，d1与m有一定的匹配。由于蜗杆传动在主平面内相当于渐开线齿轮与齿条的啮合，钢厂用减速机，而主平面是蜗杆的轴向平面又是涡轮的端面，与齿轮传动相同，为包装齿轮的正确啮合，蜗杆的轴向模数应等于蜗轮的端面模数，蜗杆的轴向压力角应等于蜗轮的端面压力角。
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第10年
