蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下:
油盖/通气器,PWL225减速机,主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体;
端盖,分为大端盖和小端盖,端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷,轴承座孔两端用轴承盖封闭;
油封;主要使用防止机箱内部的润滑油外泄,提高润滑油的使用时间;
放油螺塞,主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济;
油标盖/油标,主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标;折叠。
金宇减速机为保证产品的加工质量,加大设备投入,公司拥有具有水平的数控包络专机4台,二次包络专机18台,大型Y31125滚齿机5台,大型Y31200滚齿机2台,中捷T6118镗床6台,数控机床28台,立式VS-1170加工中心5台,其余各类加工设备130余台,并引进汉江S7732蜗杆磨床4台,陆联蜗杆磨床精度可达4级,由于大型设备的不断更新,德州金宇在大型非标减速机加工能力大大提高,加工大型中心距800减速机应用于重点工程。加工设备和加工能力的壮大,在国内也是可数不多的大型实体企业。
蜗杆头数z1和蜗轮齿数z2
蜗杆头数可根据要求的传动比和效率来选择,减速机,一般取z1=1-10,推荐 z1=1,2,4,6。
选择的原则是:当要求传动比较大,或要求传递大的转矩时,则z1取小值;要求传动自锁时取z1=1;要求具有高的传动效率,或高速传动时,则z1取较大值。
蜗轮齿数的多少,影响运转的平稳性,并受到两个限制:少齿数应避免发生根切与干涉,理论上应使z2min≥17,但z2<26时,减速机,啮合区显著减小,影响平稳性,而在z2≥30时,则可始终保持有两对齿以上啮合,因之通常规定z2>28。另一方面z2也不能过多,当z2>80时(对于动力传动),蜗轮直径将增大过多,在结构上相应就须增大蜗杆两支承点间的跨距,影响蜗杆轴的刚度和啮合精度;对一定直径的蜗轮,如z2取得过多,模数m就减小甚多,将影响轮齿的弯曲强度;故对于动力传动,常用的范围为z2≈28-70。对于传递运动的传动,z2可达200、300,甚至可到1000。
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