柱塞泵压力脉动原因及排除方法
原因
1配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损,内泄或外漏过大
2.对于变量泵可能由于变量机构的偏角太小,使流量过小,内泄相对增大,A10V柱塞变量泵生产厂家,因此不能连续对外供油
3.伺服活塞与变量活塞运动不协调,出现偶尔或经常性的脉动
4.进油管堵塞,阻力大及漏气
排除方法
1.磨平配油盘与缸体的接触面,单缸研配,更换柱塞,紧固各连接处螺钉,排除漏损
2.适当加大变量机构的偏角,排除内部漏损
3.偶尔脉动,多因油脏,可更换新油,经常脉动,可能是配合件研伤或憋劲,应拆下修研
4.疏通进油管及清洗进口滤油器,紧固进油管段的连接螺钉
柱塞泵的机械使用
柱塞泵缸体镶装铜套的,可以采用更换铜套的方法安装。首先把一组柱塞杆外径修整到统一尺寸,再用1000#以上的砂纸抛光外径。缸体安装铜套的三种方法:(a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压,过盈装配;(b)采有乐泰胶粘着装配,A10V柱塞变量泵价格,这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽;(c)缸孔攻丝,铜套外径加工螺纹,涂乐泰胶后,旋入装配。
熔烧结合方式的缸体与铜套,安装方法如下:(a)采用研磨棒,手工或机械方法研磨修复缸孔;(b)采用坐标镗床,重新镗缸体孔;(c)采用铰刀修复缸体孔。
采用“表面工程技术”,方法如下:(a)电镀技术:在柱塞表面镀一层硬铬;(b)电刷镀技术:在柱塞表面刷镀耐磨材料;(c)热喷涂或电弧喷涂或电喷涂:喷涂高碳马氏体耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的,在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质,所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。
柱塞坏了的现象有哪些?
柱塞坏了的现象有:
1.假飞车是指柴油机起动后怠速正常,A10V柱塞变量泵多少钱一台,加到高速放松的油门后不降速。这是喷油器柱塞磨损后,齿杆在怠速位置为怠速油量。
2.高压油管不出油,但低压油路有油,柴油机无法起动,说明供油齿杆卡在不供油位置。此时,也需及时检修喷油泵。
3.转速忽高忽低,A10V柱塞变量泵,这是供油齿杆不灵活,或调速器内部零件过度磨损,配合间隙变大的表现。故此,也需检修喷油泵。
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