装载机发动机外形尺寸潍柴WD10G-东上智能装备(在线咨询)

机组上用到的各类电机，如同步小型柴油发电机、充电小型柴油发电机、串励电动机（启动马达）和励磁机等，它们维护与保养工作的要求基本是一样的，内容大同小异，而且都侧重电气部分。小型柴油发电机的日常维护，在每班工作中或工作后进行。其主要内容如下。

①保持电机外表面及周围环境的清洁，在电机机壳或内部都不允许放任何物件，要擦净泥沙、油污和尘土，以免阻碍散热，使电机过热。

②严防各种油类、水和其他液体滴漏或溅进小型柴油发电机电机内部，更不能使金属物（如铁钉、螺丝刀和等）或金属碎屑掉进电机内部，如有发现必须设法取出，否则不能柴油发电机的故障现象概括起来不外乎以下几点：①作用异常：如柴油发电机不易启动、带不动负荷（即加负荷后减速或停机）、转速和频率不正常，燃油或机油耗量过大，电压忽高忽低或电压消失以及机组振动剧烈等。

②声音异常：如发生不正常的敲缸声、放炮声、嘘哨声、排气声、周期性的摩擦声、销子响、气门脚响、齿轮响以及转速不稳（游车）等。

⑧温度异常：柴油发电机正常工作温度为8 5℃左右，温度异常主要指机油温度过高、冷却水温过高、轴承过热和各排气歧管温差过大等。

④外观异常：主要是指柴油发电机排烟异常（白烟、蓝烟、黑烟）、“三漏”现象（漏油、漏水、漏气）以及漏电（有闪烁的火花）等。

选购柴油发电机组就应该注意以下事项:

1。发电机组的输出电流将随海拔高度的变化而变化。海拔升高，发电机组的功率即输出电流下降、油耗率上升，这种影响还不同程度地要波及到电气性能指标。

2。发电机组的频率是由其本身结构决定的，频率的变化与柴油机转速成正比关系。由于柴油机的调速器为机械离心式，其工作性能不受海拔高度变化的影响，所以稳态频率调整率的变化程度应与低海拔地区相同。

3。负载的瞬时变化，必将引起柴油机扭矩的瞬时变化，而柴油机的输出功率不会发生瞬时变化。一般来说，瞬时电压和瞬时转速这两个指标不受海拔高度的影响，但对于增压型柴油发电机组，由于增压器响应速度的滞后影响了柴油机转速的响应速度，这两个指标有所升高。

4。根据分析试验证明，柴油发电机组随海拔高度上升功率下降、油耗率上升、热负荷，性能变化十分严重。

实施增压中冷功率恢复高原适应性成套技术措施后柴油发电机组各项技术性能在海拔4000m可以恢复到原出厂值，对策措施是完全有效可行的。

另外，针对高海拔地区使用柴油发电机组，潍柴道依茨柴油机产品列表批发龙工配件，我们提出以下解决措施：

(1)功率恢复型增压技术

功率恢复型增压主要是对非增压柴油机在高原功率下降的情况下采取的增压措施，它通过增压供气，增加气缸的充气密度，以提高过量空气系数，达到缸内燃油充分燃烧、恢复平均有效压力的目的，使其功率恢复到原机低海拔标定水平，期间其供油量保持不变。因此，良好的增压匹配是发电机组性能恢复重要的技术关键。

(2)中冷措施

进气经增压后，其温度随压力同时升高，影响进气密度及功率恢复，并造成热负荷和排温的急剧升高，进一步影响到可靠性。采用中间冷却装置对增压进气进行冷却，有利于降低热负荷，并进一步提高功率，其与增压措施的配合是提高功率和可靠性的关键一环。

教你如何避免柴油机拉缸

一般情况下柴油发电机组的使用环境较差，使用人员缺乏必要的养护知识，在日常的使用中一些不注意的使用细节会对柴油机造成重大的损害，下面就是其中一种常见故障，它是什么原因造成，该如何避免？下面是一些小的建议供大家参考

拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。

拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。拉缸故障的现象气缸拉伤出现沟痕后，发动机在运转时会发生类似敲击的声响，声响随发动机转速变化；由于缸壁沟痕的出现，气缸密封状况变坏，机油窜入燃烧室燃烧，机油消耗量增加，发动机出现冒蓝烟现象。

造成拉缸故障的主要原因活塞组方面的原因

1、活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环感热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。

2、活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸蜜气至曲轴箱。

3、活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。4、活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。

5、活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏膜的形成。

气缸套方面的原因