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变速箱54

发动机和变速箱,装载机配套型号ZF变速箱,堪称汽车重要的两大部件。如果说发动机是汽车的“心脏”,那么变速箱就是汽车的“大脑”。

和人一样,汽车的这两个“”也可能会生病,今天我们就来说说,汽车的“大脑”——变速箱“生病”前会有哪些征兆。

1,挂挡困难

开手动挡车,常见问题是当踩下离合器踏板时,并试图移动换挡杆时,变速箱无法挂上挡位。

这种情况可能发生在从停止进入挡位时,也有可能在往上换挡或者往下换挡的时候发生。

通常原因包括变速箱液体过低、变速箱液黏度不对(流体的黏度过厚),或换挡缆线或离合器联动需要调整。

2,自动变速器不能升挡

行驶途中自动变速器只能升1挡,不能升2挡及高速挡;或可以升2挡,但不能升3挡或挡。

应检查调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查车速传感器;检查挡位开关信号。测量调速器油压,如果车速升高后调速器油压为0或很低,说明调速器有故障或漏油。

如果控制系统无故障,应拆检自动变速器,检查换挡执行组件是否打滑,用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。

3,箱体内产生异味

变速箱体是靠液压油来工作的,当油温过高时,会产生一些燃烧,这些异味会传出来,这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。

自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速,其结构中包含多组摩擦片和制动片,同时使用特殊的液。

变速箱油由于型号不同,变速箱,摩擦系数也会有差别,因此车主在选择变速箱油时,尽量选择原厂油品,使用原厂油品可以保持变速箱良好的机械性,延长其使用寿命(汽车保养手册上会有提示使用何种型号的变速箱油)。

4,滑挡

正常运作的变速箱,当车停止时,山工660铲车变速箱总成,变速箱挡位应当停在你的挡位,或许计算机的维持必定转速范围的挡位,直到驾驶人或电脑发动换挡。

可是速箱齿轮自动滑挡,柳工铲车zf变速箱配件,轿车可以自觉地从驱动挡位跳出,转到空挡。这时候车主就要小心,应当及时到车发发或许4S店进行修理。

变速箱16

超越离合器故障及处理分析:一是重载下瞬间停顿。当装载机进行重载作业,装载机容易出现瞬间停顿,加油后仍可继续作业。该表现属于超越离合器早期故障。如若维护人员不重视该情况,装载机发生瞬间停顿的频率将越来越高,单次停顿时间也会越来越长。随着工作负荷不断增加,装载机的驱动力也将明显不足。二是装载机II挡运行状态下突然驱动不足。该情况主要由液压油变质或超越离合器损坏引起。三是变速箱运行声音异常并突然停止。在高速运行下,装载机变速箱可发出较大的声响,随即声响突然停止。松开油门同时怠速运转一段时间后声音消失,装载机恢复正常工作。该故障的主要原因为超越离合器滚柱出现卡顿,如滚柱移动至非工作位置,造成一级涡轮输出齿轮超越离合器外环齿轮间断工作。四是装载机反应迟钝。在挂档无异常情况下,装载机出现起步缓慢或挂档后反应缓慢问题,该故障的主要原因为超越离合器内外环齿轮啮合不良引起。

一般情况下,装载机变矩器正常工作的油温为70°C~110°C,高不能超过120°C。如果油温超过一定极限后,油液粘稠度降低,起不到润滑作用,离合器内橡胶密封件也会老化而产生变形开裂。从而造成离合器主从、动从片接合不良,离合器分离不、摩擦阻力增大,然后就会造成装载机驱动力受损,工作无力。

一辆ZL-50型轮式装载机在工作状态下易出现慢转向时转向较轻快、急转向时转向较低沉的现象。由于装载机工作时常采用急转向操纵以提高工作效率,转向沉会增加驾驶员的劳动强度,易使驾驶员疲劳,影响工作效率,所以装载机在大油门状态下应避免存在急转向沉的现象。针对转向沉的问题,对样机进行了慢转向、急转向过程中转向油缸压力的检测,转向压力均能达到规定的压力值。

二、原因分析及排查

根据装载机转向系统原理,转向力取决于轮胎与地面阻力矩的大小,通过转向液压系统的合理优化,反映在方向盘上的力及操作者所用的力为检测的转向力。该转向力的大小与转向器的流量有关,在低速转动方向盘时,转向器通过的流量取决于阀芯开启度的大小,随着转速增加,阀芯开启度逐渐增大,此时转向力较小,当达到转向器的流量时,即转向器阀芯完全开启,此时转向力为是小。要达到转向快与轻的效果,还取决于操作速度和流量的匹配,同时也取决于管路流量大小,当管径较小时,则起到节流阀的作用,严重时也能影响转向的速度和转向力的大小。

首先检测转向系统压力是否达到规定值。经检测,转向压力均能达到规定的压力值,这说明不是压力原因造成的急转向沉。除此外,只可能是供油速率低造成被动转向而导致急转向沉,即急转向时由于向转向油缸提供的压力油速率不能满足急转向时所需的油量,从而导致急转向沉。

对转向系统液压元件分析后,认为造成液压转向系统急转向供油速率低的原因有以下几点:

1、转向液压系统存在空气;

2、液压油箱油位低,泵吸油量不充分;

3、滤芯堵塞,使液压油箱油液流动不通畅,导致泵吸油困难;

4、优先阀阀芯卡住,不能完全打开;

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