东上智能装备-厦工50装载机柴油机厂家龙工发动机配件

柴油发电机作为重型机械，它的发动机在换件修理时一定要多加注意，否则一旦柴油发动机有损伤那么整个发电机组就无法正常工作了。那么柴油发电机在换件修理时具体要注意什么呢？下面就其注意事项作简要介绍：

1.柴油机换件修理装配必须注意清洁。若装配时机体内部混有机械杂质和尘土、油泥，不仅会加快零部件磨损，而且还容易引起油路堵塞，产生烧瓦抱轴等事故。所以在柴油发动机换件修理装配时要注意保证零件的清洁。

2.变型产品的零部件不一定通用。有的柴油发电机厂生产某种型号的变型产品的不少零部件是不通用的。如s195b型柴油机的曲轴，主轴承、缸套、活塞、进排气门、气门导管和气门弹簧等零部件不通用。如果将不能通用的零部件不加区分就胡乱的使用那么就会适得其反。

3.同一型号的不同加大件(配件)不通用。在采用修理尺寸法时，可选用加大尺寸的零件，但必须认准是加大哪一级的零件。如果在柴油发电机换件修理时没有掌握好零件的尺寸，那么这不仅浪费时间，而且保证不了修理质量，也会大大降低轴瓦的使用寿命，严重时发电机组整体报废.

4.柴油发电机换件修理注意装配技术要求。修理人员一般对发电机的气门间隙、轴瓦间隙等是比较重视的，但对有些技术要求却常常被忽视，如安装发电机组气缸套时，上平面应高出机体平面0.1mm左右，否则就会发生气缸漏气或连续冲坏气缸垫的故障。

5.柴油发电机机组换件修理注意有些配合件要成对更换。比如喷油器针阀偶件、柱塞副和出油阀副三大精密偶件要成对更换，这一点一般能做到。但对其它一些配件却不注意成对更换，如更换齿轮时，只更换磨损较严重的一个，装配后由于啮合不好，噪声加大，磨损加剧，使用寿命将大大缩短，所以在柴油机换件修理时要注意一些配合件要成对更换，以保证维修质，切不可为了节约成本，而选择单件更换，到时，使得整个发电机组发生损坏.

柴油机的低温启动：低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，好安装低温辅助启动系统（如已安装，请定期核检加热器工作是否正常）。

循环冷却介质加热系统，也称燃油加热器加热系统。可在低于-40℃的环境使柴油机正常启动。图为一种液体燃油加热器，燃油燃烧可对整个循环系统内冷却介质不断加热。

加热器采用24V或12V直流电源并与柴油机和散热器组成循环加热系统。不仅能使气缸和活塞等摩擦副之间的机油温度升高、机油黏度下降，还能使进气歧管内空气被加热。

这是新采用的低温辅助启动方式，龙工铲车装载机柴油机龙工发动机总成，这种低温启动方式是通过燃油加热器，附带的水泵将发动机机体内的冷却液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机机体内，以此加热发动机，达到低温条件下启动发动机的目的。燃油加热器的工作原理是，电动机带动油泵、助燃风扇经输油管送到，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合被压缩点燃，在燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却介质，被加热的介质在水泵（或热对流）的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热目的。燃烧的废气由排烟口排出。

这种低温启动方式的整个加热过程需5-20min，能将发动机机体温度加热到20-30℃左右，此时发动机的机油也得以加热，机油的粘度降低，发动机在低温条件下的润滑条件改善，使发动机顺利启动。这种低温启动方式优点明显，使发动机在低温寒冷条件下的启动性能大大提高。

本来的消声器以阻性消声为主，功耗大，消声效果不抱负。经细心证明，运用三级组合降噪技能，将消声器改造为新式组合式消声器。该组合式消声器的首要组成部件有对喷消声减振腔、多孔式消声罩及吸声隔热层和吸声共振板等。声源经过级的对喷消声减振腔，可将中低频声源的噪声能量充沛进行抗性耗散。二级的多孔式阻性消声罩可消去大部分高频噪声，增加了消声器对高频的适应性，并且在该腔内装有吸声资料，可对噪声进行充沛的吸收和变向，然后极限地耗费噪声能量。第三级为专门规划的带共振板的排气管，进一步经过薄片的振荡进行消声。经测验，新式消声器的消声量、消声频率规模(首要为消声量峰值的频率规模)及阻力丢失三大目标均优于本来的消声器。此外该消声器尺度适合，结构刚性好，装置便利，并具有按捺再生噪声的功用。并且后部的吸声隔音层具有防腐功能，可有用地战胜烟气的低温腐蚀，延长了消声器的运用寿命。

2.2两级隔振衬垫

操控机械噪声和焚烧噪声的有用方法是对机组进行隔振处理。燃气机、发电机与钢制底盘间装设复合隔振减振垫，底盘与基础之间亦垫上减振胶垫。经过两级隔振处理，不只使机组的振荡被有用隔断，并且使机组工作愈加平稳，全体噪声明显下降。

2.3消声排风道

电扇噪声是由旋转噪声和涡流噪声组成。旋转噪声由旋转电扇叶片切开空气流发生周期性扰动而引起。涡流噪声是在旋转叶片截面上发生边界层别离时，气体滑脱或割裂而成的一系列的漩涡流，然后辐射出一种非安稳的活动噪声。排风道直接与外界相通，空气流速很大，气流噪声、电扇噪声和机械噪声经此通道辐射出去。