关于线束设计的标准,我不是很熟悉。对于这些采样的线束标准,青岛线束护套,与传统的12V线束有很大的区别,以下的线束标准可能只能做一个参考了。
注意:温度采样线&电压采样线一般都是分得很开的,电压采样线之间的短路就已经很可怕了。据上猜测:
1)采样线径是经过精心设计的,有以下一些工作电流
· 静态电流 Ipara
· 工作电流 Iwork
· 均衡电流 Iblance
· 熔断电流 Ifuse(内置熔丝或者是采样线本身就是Fuselink设计)
· 软&硬短路电流 Ishort
其他线束
除以上的线束以外,青岛线束检测,整车上仍有一些较小的其他的线束,如电瓶正负极线束,后除霜正负极线束,青岛线束,顶棚线束,青岛线束线缆,安全气囊线束,后盖线束等。
这些较小的线束通常有下列的电器件:蓄电池、安全气囊、后除霜、牌照灯、顶灯、天窗、行李箱开关等。
电瓶正负极线束总成
电瓶正负极线束连接的蓄电池、启动机、发电机和地,其上通过的电流大,可以超过几百安培,同时线跨越车身和发动机。需要考虑大电流、防震和防磨损。
内存槽可以理解成塑料部分是housing里面的pin脚(针脚)为terminal。
国内很多不懂的采购就将金属的端子统称端子,胶壳就统称连接器。
内存槽那是端子,连接器还需要外壳或者带针才行。
汽车电子行业特点
1、重视安全、环保和节能
汽车电子的应用是解决安全、环保、节能的主要技术手段,例如:在节能方面,世界主要汽车生产国开始研究和应用电子模块控制的混合动力轿车、氢燃料电池混合动力轿车及纯电动轿车等。
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