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林州市高畅机械配件有限公司
主营：道岔,煤矿道岔,铁路道岔,轻重轨
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四、养护维修
1、道岔铺设上道后的一周内，应加强捣固道床。尤其应加强转辙器部分、叉心部分的捣固，使道岔状态尽快处于稳定的状态。
2、滑床台板表面、转动机构、移动工件表面应定期涂抹润滑油。
3、螺纹外露表面应涂防腐蚀油脂。
4、钢轨出现飞边时，应及时进行打磨。
5、应转换设备枕木间的异物，以使转换机构运转灵活。
6、为防止心轨侧磨，应定期检查调整护轨的间隔。
7、定期检查和拧紧各坚固螺栓。
8、定期检查和维护道岔内的绝缘件，以保证信号系统正常工作。
9、定期检查弹片是否出现折断或严重变形，并及时更换。
10、定期检查轨距，江西道岔，若发现轨距出现超差时，可用调整轨距块大小面来调整轨距。
二、辙叉及护轨
㈠辙叉垂直磨耗和压溃
1.产生原因
⑴车轮从心轨上通过辙叉有害空间向翼轨过渡，或从翼轨向心轨过渡时，在较大的车轮冲击作用下，翼轨和心轨便产生严重磨耗和伤损。
⑵磨耗和伤损常发生在翼轨弯折处和心轨断面30～40mm处，提速道岔，因为此处受到车轮冲撞震动的力量比较大。
⑶辙叉心处的岔枕经常发生吊板，地铁道岔，当列车高速通过时便会出现辙叉连同岔枕上下起伏颤动，因而在下部破坏了道床基础的坚实性，引起排水不良、翻浆冒泥，在上部加重了翼轨和心轨的严重磨耗和损伤。
双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。
复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
除此而外，液压道岔，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。
如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。
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第4年
