从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的shao伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。同时,降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了油缸的整体使用寿命。 滚压工艺是一种高质量的工艺措施。
活塞杆在正常使用中,承受交变载荷作用,φ500025.0?mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。 活塞杆采用38CrMoALA材料,φ500025.0?mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32HRC,表面渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性,液压活塞杆厂家,又具有较好的耐磨性。
活塞杆材料与质量之间的关系非常值得关注活塞杆材料与质量大多与活塞杆材料的性能有关,相对的与活塞杆的应用方面有关。那么活塞杆的材料与质量之间的关系是如何的呢?
活塞杆材料与质量的关系重点在于活塞杆的能够承受的负荷和强度。以下文字精恒液压元件就来说说“强度与材料的关系”
在使用中可以发现活塞杆的的使用多在于机械设备,而设备的活塞杆需要持续的运动来维持设备的正常运转,因此足够的强度是必要的。材料中45与40cr在强度上就有较大的区别,40Cr钢的强度要由于45钢这是很多认为的。因此在衡量活塞杆强度的时候,对比材料的种类就是一个非常好的方式。但是强度的界定也不是非常的明显。在很多设备中需要40Cr的强度的活塞杆也常用45钢来替代,当然要经过一些相关的处理,液压活塞杆,包括调质、镀等方法。
活塞杆的安全系数是与活塞杆的材料有直接关系的,在使用要求较为严格的工作场合,需要根据强度和负载要求严格的选择活塞杆的材料,否则不管是冲击还是磨损都会是活塞杆加速失效或者引起安全问题。所以选择可靠的厂家是非常必要的。活塞杆的原始表面质量(精车后)的情况对滚压质量有很大影响。当用刚性滚压工具滚压工件时,滚压精度主要取决于工件原始表面情况。一般刚性滚压工具只能提高原始精度5%~10%左右。因此,工件滚压前应达到图纸要求的几何精度,表面粗糙度为Ra 6.3,原始表面用宽刃刀光整加工过为宜。 工艺规格设计,及加工过程中夹具的设计三个方面,阐述了组焊件活塞杆的工艺制造的全过程,尤其在工艺规程设计中,液压活塞杆供应商,我们运用已掌握的机械制造理论及计算公式,确定了毛坯的制造形式,液压活塞杆现货,选择了基面,制定了工艺路线,确定了机械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸,确定了切削用量及基本工时。
活塞杆镀硬铬的工艺特点: 1)阴极电流达25%~35%,沉积速度很快; 2)镀层硬度高(900~1200HV),呈均匀密集的网状裂纹,耐磨性能好;能产生微裂纹,微裂纹数可达800-2000条/厘米(根据需要调节),提高抗腐蚀能力。活塞杆耐盐雾可达500小时以上。减震器杆耐盐雾500小时以上。 3)镀液分散能力好,镀层厚度均匀,不易产生粗糙疱瘤现象,铬层外观青亮平滑; 4)镀层与基体结合力强,前处理与传统工艺相似,操作比传统工艺容易; 5)镀液中三价铬含量允许范围宽,通常不需要停产电解处理三价铬; 6)镀液不含氟化物,不含稀土元素,工件无低电区的腐蚀。
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