小型随车吊大修试机应当注意的事情
小型吊车喷油器的性能喷油器中喷油嘴雾化质量的好坏,直接影 响柴油机着火燃烧。喷油嘴针阀体圆拄工作面(径部)之间的配合间 隙是针阀偶件重要的性能参数之一。间隙太小会影响偶件圆拄工作面 的滑动性、座面密封性,使用中会产生卡死现象。间隙太大会使径部 密封性能变差、回油量增多、引起喷射延迟、喷油压力降低,喷入气 缸内的燃油量减少,喷雾质量变坏。
在随车吊气缸盖上安装喷油器时,当把喷油器放入气缸盖孔内后,应交 替均匀拧紧两个固定螺母。其喷油嘴外圆应高出气缸盖底平面一定距 离,不得任意增减喷油器密封垫圈。否则会改变喷油嘴伸入气缸盖燃 烧室的原设计位置,引起燃烧不良,导致柴油机功率不足。另外,工 作中喷油嘴壳体平面常被针阀台肩撞击而磨出凹坑。此时喷油延续角 加大,气缸后燃期也加长,均能影响柴油机的使用功率。
随车吊喷油泵的供油量喷油泵工作好坏,直接影响柴油机的功 率。为保证柴油机正常工作,大修时均应在喷油泵试验台上对喷油泵 进行调试。调试喷油泵时,油量调少了,柴油机'吃不饱',功率不 足。油量调多了,随车吊,功率也不会增加。根据实践中的体会,编者认为供 油量越多越不好。为此,编者的观点是在保证有较高功率的前提下, 以尽量减少供油量为佳。
?小型随车吊柴油机动力不足的原因分析小型随车吊柴油机动力不足的原因分析
在进行小型吊车柴油机技术状况检测时,有时会发现一种现象。即一些使 用时间不久的柴油机,在中油门以上时排气冒黑烟,机器动力明显不足,直接影响生产的正常进行,很使操作者伤脑筋。
导致柴油机动力不足的一般原因,虽然无非是气缸内气体压编力 不足,以及供油系统有故障等,但导致这些原因的具体因素都有多种。 实践证明,可从柴油机运转时的现象出发,进行具体分析判断。
(1 )观察燃烧室是否漏气在随车吊柴油机先运转至热机状态下及时 停车,再用摇手柄在不减压情况下摇动曲轴。根据各个气缸的工作顺 序,凭检查者用力的感觉来判断各缸的气体压缩力,若此时明显感觉 某缸阻力较小时,这说明动力不足的原因就是由于燃烧室漏气。(2 )判断进排气工作是否正常随车吊柴油机工作时,气缸中要有足 够的空气才能使燃油得到充分燃烧,发出足够功率。若气缸内进气不 足,燃油燃烧不完全,则必然会使柴油机动力不足。同样道理,若气 缸内废气没有排尽,必将影响进气量,同样使柴油机功率下降。导致 气缸充气不足,排气不够的常见原因,固然多为进、排气间隙太大所 致,随车吊公司,但空气滤清器、进气管道和排气管道是否堵塞,也是一个不可忽 视的因素。
(3 )检查随车吊供油系统是否有故障实践证明,若以上两个方面的技术状况经检查判断均正常,则造成柴油机动力不足的原因显然在于 燃油供给系统。此时,既有可能是喷油器喷油不良,也有可能是供油 不足,或供油时间不正确所致。
在维修工作中,大多是检查随车吊柴油机供油提前角来判断供油时间是 否正时。在实际工作现场一种常用的蕞简易方法是:观察喷油泵喷油 结束时间与活塞到压缩行程上止点的时间是否一致。若不一致,只要 把它调校到基本一致,此时的供油提前角即可基本上保证使用,虽然准确度与用仪表调校时要差一些。检查时,若两个时间不一致,即活 塞到压缩行程上止点时,喷油泵提前停止供油或继续喷油时间较长, 则说明供油时间太早或过迟,均需进行调整。
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