国外学者曾对轴承润滑脂的润滑机理进行大量的研究证明:滚动轴承内的润滑脂在一开始进行了复杂的流动后,就进入安定分布状态,摩擦部位的量流动性润滑脂起着主要的润滑作用,轨道润滑脂,而**在外罩内的润滑脂本身并不流动,即不起直接的润滑作用。但是**在外罩内的轴承润滑脂起到了密封的作用,以防止在摩擦部位的流动性润滑脂流出。
实验证明,如将外罩内的润滑脂在轴承运转后50小时后除去,则轴承磨损要增加,同时因受热、振动等影响,从轴承内外的静止状态的轴承润滑脂中分离出来的基础油又进入摩擦表面也起润滑作用。显然轴承内过多的润滑脂是不必要的,由于脂的油膜修补性不强等原因,会使轴承的润滑状态变坏,因此,确定轴承中润滑脂合适的填充量是很重要的。可见润滑脂填充过多或不足,都会引起轴承温度升高,不能保证轴承持续运行。
明确润滑脂的使用目的
选择润滑脂时,首先应明确使用润滑脂的目的。按润滑脂所起的主要作用,润滑脂主要分为减摩、防护、密封三大类,而选用润滑脂就要看其在使用部位所要起的作用是以哪一个为主,选用符合要求的润滑脂。
考虑润滑部位的工作温度
机械摩擦部位的温度高低及温度变化对润滑脂的润滑作用和使用寿命有决定性影响,润滑部位的工作温度是选择润滑脂的重要依据。表2-23所示为根据润滑部位温度选择润滑脂的方法。
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