减速机结构设计不合理会导致漏油吗?
1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;2)减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,芬兰Santasalo减速机,未消除内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏;3)箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。
如何预防减速机生锈
由于减速机多用钢材制造的,运用过程中若不留意保养,运用时间长了机械容易氧化生锈,这会降低它的运用寿命。为此,咱们可以采取下面几点办法预防减速机生锈。
1.减速机生锈主要是润滑油中有氧和水的存在而引起的看,腐蚀则是油中的酸性物和硫化物引起的,咱们就可向油中参加防锈添加剂和防腐添加剂,避免锈迹产生。
2.向运动部件间冲突外表注入润滑油,构成油膜,避免金属之间相互触摸,削减磨损,避免防锈层掉落。
3.保持减速机外表洁净、干燥。
4.用电镀、热镀等办法在减速机外表镀上一层不易生锈的金属,使其构成一层细密的氧化物薄膜,然后避免减速机和水、空气等物质直触接触而生锈。
减速机的维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时,对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外,还要有较高的油膜强度和极压机能。钙基润滑脂具有良好的抗水性,通水不易乳化变质,能适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。按照工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点,氧化安定性和低温机能,滴点一般可用来评价高温机能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
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