锚索钢绞线拉力:锚索往往是由多根钢绞线编束而成的,要使锚索产生满足一定安全系数要求的预应力,就应使钢绞线所受的力满足材料的安全使用要求。下表为公路工程钢筋线的安全储备值。抗浮锚杆制作
锚索应用于边坡工程时,抗浮锚杆制作工艺以及参数,为防止坡体卸荷松弛造成坡体参数降低,故一般情况设置的锚索预应力锁定值不宜小于设计拉力值,即采用超张拉工艺。如《公路路基设计规范》中要求对于土质边坡锚索的超张拉力为设计拉力的1.2倍以上,对于岩质边坡锚索的超张拉力为设计拉力的1.1倍以上。
注浆固化:根据设计要求,在锚杆孔中注入高强度注浆材料,使其与周围地层紧密结合,厚街抗浮锚杆制作,增强支护效果。
锚索张拉:待注浆固化后,进行锚索张拉操作,通过张拉设备将锚索拉紧,抗浮锚杆制作及安装,使其产生足够的预应力力量。
锚头安装:在锚索的末端安装锚头,通常是金属板或锚固器,以提供支撑和固定功能。
锚索保护:对锚索进行保护措施,如安装护套、护管或涂覆防腐材料,以延长锚索的使用寿命。
需要根据具体工程和设计要求进行施工方案的调整和细化,抗浮锚杆制作工艺,确保施工质量和安全。同时,施工过程中要进行必要的监测和检测,及时发现和处理问题,确保边坡锚索支护的稳定和可靠性。
抗浮锚杆制作(1)下料长度应考虑锚杆的成孔深度、腰梁、台座的尺寸以及张拉锁定设备所需的长度;
(2)钢筋的接头应采用双面焊接,焊接长度不应少于5倍钢筋直径;
(3)锚杆杆体自由段应途润滑油和包以塑料布或套塑料管并扎牢,与锚杆体连接处的塑料管管口应密封并用铝丝绑扎牢固;
(4)一般腐蚀环境中的性锚杆,其锚固段内杆体可以采用水泥浆或水泥沙浆封闭防腐,但杆体周围必须有20mm厚的保护层;
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