汽车用液晶仪表是取代机械式指针仪表的一种新的显示方式,因为极富科技感,近年来在车上多有应用,目前也有向中低端车型渗透的趋势。
由于仪表是安全件,要显示车辆行驶中的关键状态信息,在软硬件要求上会更高,而产业链的发展,以及市场的进程,目前都处在一个相对比较混乱的阶段。液晶屏的尺寸五花八门,显示方式各异,各种报警,响应参数都层次不齐。这已经严重阻碍了液晶仪表的正常发展,行业遏需一个统一的标准出台。
2017年前后,下达了行业标准制修订计划,由中国汽车技术研究中心组织国内的整车生产企业、 液晶仪表生产企业、检测机构等共同开展标准的制定。
与液晶仪表常相伴的是中控液晶显示,比如特斯拉、小鹏汽车、比亚迪等车型都有堪比电脑大屏的出现,但相对中控系统和舒适娱乐系统等产品,仪表的安全等级和液晶屏的要求都要高,在座舱电子中技术含量重。
比如说因仪表于行车安全之重要,要考虑到可能的死机黑屏下,如何避免驾驶员盲开,如何充分发挥液晶屏的优势在显示报警上给客户更清晰更方便的提示,如何在追求亮度和提高液晶屏的寿命之间进行取舍等。
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