零部件磨损严重
齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
预防措施:及时检修或更换磨损过大的零部件,据统计,在正常情况下,进口的液压泵、马达工作五六年后,国产产品工作两三年后,其磨损都已相当严重,须及时进行检修。否则,就会出现冷机时工作基本正常,但工作1-2h后,系统各机构的运动速度就明显变慢,需停机待油温降低后才能继续工作。如,一台WY160型液压挖掘机在出现上述故障后,经测试各机构的工作压力均明显偏低,机床液压系统厂,怀疑是主安全阀或主泵磨损所致。先拆检主安全阀,无异常现象;后拆检主泵发现配流盘球面磨损严重。经对配流盘进行研磨后重新装配并调整好其间隙,装机运行情况良好。又如,一台ZL50型装载机动作缓慢无力,经测试系统压力偏低,手摸齿轮泵感觉很烫,怀疑是齿轮泵内部磨损产生内漏所致;拆检后发现,齿轮泵侧板与齿轮端面的间隙超差。更换齿轮泵后,济宁液压系统厂,问题得以解决。
液压系统使用与维护的一般注意事项防止空气进入系统。
空气进入液压系统将影响执行元件的工作平稳性,引起系统振动和噪声等。为此,应注意:
经常检查油箱中的液面高度,使其保持在液位计较低和较高液位之间。在较低液位时,吸油管口和回油管口也应保持在液面以下并用隔板隔开;应尽量防止系统内各处的压力低于大气压力,同时要使用良好的密封装置,失效时要及时更换,管接头及各结合面处的螺钉都应紧固得当,应及时清洗空气过滤器;通过排气阀(塞)及时排出系统中的空气。
液压传动中用来控制液体压力、流量和方向的元件。其中控制通、断和流向的称为方向控制阀。
方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。
1、单向阀:只允许流体在管道中单向接通,反向即切断。
2、换向阀:改变不同管路间的通、断关系、根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等;根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等;如二位二通、三位三通,伺服液压系统厂,三位五通等根据阀芯驱动方式分手动、机动、电磁、液动等。
60年代后期,在上述几种液压控制阀的基础上又研制出电液比例控制阀。它的输出量(压力、流量)能随输入的电信号连续变化。电液比例控制阀按作用不同,相应地分为电液比例压力控制阀、电液比例流量控制阀和电液比例方向控制阀等。
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