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质量较差。为对原建筑作结构质量鉴定，公路加固工程多少钱，在原结构的一些主要受力构件部位凿开部分抹灰层后发现：主要受力构件的砼质量较差，有较多蜂窝、麻面等缺陷，公路加固工程单价，局部位置有露筋且已锈蚀，砼的整体密实度比较松散。因此，必须先对结构进行补强。2）补强项目多，施工难度大。要补强的柱每层有30根，9层共270根，补强要求是从基础处开凿，各楼面柱角凿通，直接到10楼面（原屋面），再与加层结构连接；
外部再采用黏贴钢丝网粉刷砂浆；板采用黏贴T300的碳纤维。工程在加固过程中实行、全过程质量管理，确保了工程合格率为100%，优良率80%以上，确保了整体工程竣工验收达到优良标准。柱的加固经对原设计图纸复核后得知，原设计基础是按建12层考虑的，公路加固工程工程造价，当时由于资金问题暂建9层，现经复核基础承载力可满足加建至15层的要求，公路加固工程，垂直受力构件（砼柱）经补强后也能满足加建至15层的要求。柱补强设计：柱身先打凿抹灰层后用角铁L80X80X8包住柱的四角。
采用下列三项系数选定后的值：a、与承重砌体结构相连的框架，可取0.8~0.95；b、填充墙等与框架的连接不符合《现有建筑抗震鉴定与加固规程》DGJ08-81-2015第6.2节抗震措施要求时，取0.7~0.95；c、抗震墙之间楼盖、屋盖长宽比超过《现有建筑抗震鉴定与加固规程》DGJ08-81-2015第6.2.1条第4款的规定时，可按超过的程度，取0.6~0.9。4B类房屋B类钢筋混凝土房屋的体系影响系数，可根据结构体系、梁柱箍筋、轴压比、墙体边缘构件等符合鉴定要求的程度和部位，按下列情况确定：a、当上述各项构造均符合现行上海市标准《建筑抗震设计规程》DGJ08-9的规定时。
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