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地铁盾构管片的蒸汽养护:
蒸汽养护是防止衬砌裂缝造成抗渗能力下降的重要条件。 蒸汽养护与浇水养护相结合是常用的养。 管片采用带模蒸汽养护, 也有喷雾养护、 温水滴流养护。 待管片表面抹压收水, 在其上覆盖塑料薄膜或进行喷塑与外界隔离, 再用油布或使用养护罩覆盖。 管片采用养护罩内蒸汽养护方式生产, 除满足一般蒸汽养护操作规程外, 还应注意以下几点:
1.管片振捣结束后, 静养2~ 3h, 然后实行蒸汽养护;
2.升温速率控制在15℃/h以内;
3.降温速率控制在10℃/h以内;
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地铁盾构管片错台的主要原因?
注浆控制不当
当管片脱出盾尾后,由于盾构掘进过程中的蛇形运动、超挖以及理论间隙,使得管片与周围土体之间存在一环形间隙。环形间隙在盾构施工中一般采用衬背注浆工艺进行填充,注入的水泥浆既能起到抑制地层沉降作用,又能起到固定管片和防止隧道漏水的作用。但由于管片自重与所受到的浮力差有22t左右,当注入的浆液尚未凝固时,管片在浮力作用下有上浮的趋势,因此若衬背注浆参数选择不当,如浆液凝固时间过长、注浆次序和压力选择不当时,6200*1400*350隧道盾构管片,就易因浮力造成管片错台。而且通常是采用挤压式注浆机注浆,浆液出口压力较难控制,当压力超过0.5MPa时,易对管片造成较大的挤压,从而导致管片整体变形。
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地铁管片配合比的耐久性能:
电通量
混凝土的电通量是指混凝土试件在60V 直流恒电压作用下 6h 内通过混凝土的电量,相对评价混凝土的密实性或抗氯离子渗透性能,从而间接评价混凝土的耐久性。
上述结果也可以看出,混凝土配合比中适量多加掺合料粉煤灰对混凝土的耐久性能有好处。
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