钢材厂喷数字标记喷枪-标记喷枪-日宝德国schutze

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油漆喷枪之水性漆喷涂技巧

1、用洁净的水将涂料调至合适喷涂的粘度，以粘度计测量，合适的粘度一般是20-30秒。如一时没有粘度计，可用目测法：用棒(铁棒或木棒)将涂料搅匀后挑起至20厘米高处停下观察，如漆液在短时间(数秒钟)内不断线，则为太稠;如一离桶上沿即断线则为太稀;要在20厘米高处刚停时，漆液成一直线，瞬间即断流变成往下滴，这个粘度较为合适。

2、油漆喷枪空气压力控制在0.3-0.4兆帕(3-4公斤力/平方厘米)。压力过小，漆液雾化不良，表面会形成麻点;压力过大易流挂，且漆雾过大，既浪费材料又影响操作者的健康。

3、喷嘴与物面的距离一般以300-400毫米为宜。过近易流挂;过远漆雾不均匀，易出现麻点，且喷嘴距物面远，漆雾在途中飞散造成浪费。喷涂距离的远近，具体应根据涂料的种类、粘度及气压的大小来适当调整。慢干漆喷涂距离可远一点，快干漆喷涂距离就近一点;粘度稠时可近一点，粘度稀时可远一点;空气压力大时，距离可远一点，压力小时可近一点;所谓近一点远一点是指10毫米-50毫米之间小范围的调整，若超过此范围，则难以获得理想的漆膜。

4、水性漆喷枪可作上下、左右移动，以10-12米/分的速度均匀运作，喷嘴要平直于物面喷涂，尽量减少斜向喷涂。当喷到物面两端时，扣喷枪的手要迅速的松一下，使漆雾减少，因为物面的两端，往往要接受两次以上的喷涂，是造成流挂的地方。

5、喷涂时要下一道压住上一道的1/3或1/4，这样才不会出现漏喷现象。水性漆喷枪在喷涂快干漆时，需一次按顺序喷完，补喷效果不理想。

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当宝贝爱车刮花了，应该咋补漆和选油漆呢？当我们自己学会更多涂装知识的时候，为自己省不少的事！ 新车到手，损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。

一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。

所以了解补漆是非常重要的，即了解行业又不会被人坑，看看注意哪些知识吧！

首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。

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喷漆过程中如何调节喷漆枪的流量大小？

我们在喷涂过程中，喷漆枪必须调节好每一部分的流量和气压大小才能有更好的喷涂效果。那么今天来说说我们应该怎样调节喷漆枪的每一个旋钮。

一、气压调节旋钮

也就是我们所说的进气压调节旋钮、即是总气压控制阀。当顺时针钮动旋钮气压减小，相反气压增大。一般会在进气气管上面连接气压稳压阀。一般控制在3公斤左右。注意不要过力旋转，防止调节旋钮破坏，下面的几种也是一样。

二、雾化调节旋钮

雾化调节旋钮有称作幅宽调节旋钮，固然可以控制喷漆枪的雾化大小。当我们喷涂不同大小或宽度的产品的时候，可以通过顺时针钮动旋钮使雾化及幅宽减小和缩窄，反之能使雾化及幅宽增大和扩大。在调节的同时也需要配合气压大小来，当逆时针调节时，随之的气压也应该适当的加大。因为耗气增大时应适当的，所以固应该增大气压。

三、油漆流量调节旋钮

油漆流量调节阀位于喷漆枪后面主题上的调节阀。原理是通过喷漆枪的枪针的行程来控制流量的流量而时流量变化。所以调节方法和上面两类调节阀是一样的。顺时针都是减小，逆时针则增大。因此可以得到一个道理：一般所有的调节阀都是逆时针增大所需调节流量的大小。

因此在我我们调节流量的时候，想要喷漆枪的效果达到的效果，那么必须同时调节多个调节阀才能达到的喷漆效果。虽然我恩喷漆的技术不是一时半会可以有成效的，但是当我们掌握对方法的时候，会使我们事半功倍完成事情。