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地铁管片模公司-嘉兴地铁管片模-萧山不锈钢厂(查看)

询盘留言 |投诉|申领|删除 产品编号:576791560                    更新时间:2024-03-22
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槽道材质要求

   盾构管片预埋槽道及锚杆和相应配件的材质选用低碳高合金钢,其中碳元素含量≤0.08%,镍元素含量Ni≥0.40%,铬元素含量Cr≥0.35%,钼元素含量Mo≥0.30%,含碳量低,其韧性、机械性能、防腐性能均好,非常适合动载;镍钼铬多元合金增强了槽道的防腐能力,槽道材质也可采用综合性能优于此钢材的其他材质。预埋槽道中采用一定量的Mo元素,使其达到耐火性能要求。

2.2槽道截面尺寸

   国内目前地铁盾构管片设计的预埋槽道主要有38mm(高)×23mm(宽)、25mm×30mm、20mm×30mm三种型号。如图2所示。其中38mm×23mm型号的槽道预埋在2000mm宽盾构管片中,25mm×30mm型号的槽道预埋在1500mm宽盾构管片中,嘉兴地铁管片模,20mm×30mm型号的槽道预埋在1200mm宽盾构管片中。盾构管片预埋槽道一次热轧成型,表面防腐采用绝缘封闭层+多元合金共渗层,地铁管片模制造,盾构管片预埋槽道轴向力、剪切力的工作荷载不小于10kN,设计荷载不小于14kN,槽道在拉力、轴力加载到30kN时槽道不发生任何屈服变形。预埋槽道槽口设计采用燕尾槽时,α值为75°,或者设计成平口槽时,α值为90°,这需要根据实际受力的不同来决定。预埋槽道可满足无预埋在混凝土时疲劳试验100万次,预埋混凝土时疲劳试验可达300万次,且满足疲劳频率1~3Hz,正弦波波形,荷载基准及幅值为(10±3)kN。

钢筋笼制作钢筋笼制作主要把握好钢筋原材进厂,下料,焊接等几个方面。

2.1钢筋的采购

    (1)根据采购程序对钢筋供应商给予严格评审,选择信誉好、质量优、价格合理的钢筋供应商,并提交工程师审核认可后,再正式确定供应商。

    (2)每批钢筋进厂要有该批钢筋的书,且必须是相同钢筋等级、相同直径,相同铸造号码、相同批号。

    (3)钢筋原材料复试检测频率以每20t为一个单位,样本从不同批、按检验要求取相应的尺寸和数量,按国家规定项目和要求进行测试。

    (4)测试单位由业主的有资质的第三方进行测试。并出有效的测试报告。经监理工程师确认后,该批钢筋挂牌标识进入待用状态。

2.2钢筋笼的加工

    (1)钢筋除锈:采用室温钢筋喷砂设备对使用的钢筋进行除锈处理。

    (2)焊接程序:1按照先成型钢筋小粱后成型整体骨架的顺序完成管片钢筋骨架制作。2为保证钢筋小粱的成型度,防止焊接过程中的钢筋变形,设计并制作了胎具,胎具上设箍筋定位卡槽,卡槽位置根据设计位置预先确定,胎具弧型顶线设定位挡板以保证成型钢筋弧度一致、保证线头整齐,从而保证钢筋小粱尺寸误差符合要求。3骨架整体成型的胎具上设置弯螺栓孔位置、骨架宽度和骨架长度定位点,采用跳点法焊接工艺一次成型;

    (3)焊接要点:1钢筋除锈后,将锻制好的钢筋焊接成网,并在钢筋弯制设备上焊接组装成管片钢筋笼。2钢筋笼采用二氧化碳气体保护焊。焊点不得有损伤主筋的现象。除节点外,任何钢筋的长度方向均不得采用焊接。3钢筋笼应按先成片,后成笼的生产顺序流水作业。钢筋笼网片圆弧方向的定位精度控制在1mm以内;焊接台的限位控制板严格按钢模板尺寸制作;钢筋笼的整体制作精度控制在2mm以内,整个生产过程中,钢筋笼不得占有任何油渍。

在管片起吊技术的改进上,目前欧洲采用真空吸盘脱模技术,我国部分管片生产厂家也运用了此技术。在我国管片的脱模起吊技术也采用多点吊,使用软吊带的较多, 这可在一定程度上降低应力集中,地铁管片模公司,对吊装裂缝的预防效果十分好。该技术具有以下优点:

① 当混凝土强度达到C18(约为设计强度的36%)时,即可脱模;

②操作简单、迅速、劳动强度低;

③利用真空吸附管片,地铁管片模加工,对管片无损伤;

④真空吸盘面积大,可防模起吊过程中管片的摆动.避免管片与模具的磕碰而造成管片掉角、掉块等现象。七.结论  从管片生产工序上来看,加强原材料的控制是管片质量的;在生产过程中对各个步骤的严要求是管片质量的;而新技术、新工艺的不断引进和创新是管片质量提高的动力,只有这样,管片生产才会向着高质量、高科技、的方向迈进。

地铁管片模公司-嘉兴地铁管片模-萧山不锈钢厂(查看)由杭州萧山不锈钢设备制造厂提供。杭州萧山不锈钢设备制造厂是浙江 杭州 ,其它的见证者,多年来,公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针,满足客户需求。在萧山不锈钢领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈,共创萧山不锈钢更加美好的未来。

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