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我们还需学会喷枪操作技巧
1、喷涂气压:一般普通油漆喷枪3.0~4.0巴
2、了解调节喷涂气压
雾化:喷涂气压调节旋钮处于枪体平行位置,顺时针旋转喷涂气压调节旋钮,喷涂气压减少;
雾化:喷涂气压调节旋钮处于枪体垂直位置,逆时针旋转喷涂气压调节旋钮,喷涂气压增大;
3、了解怎样调节涂料流量
增大涂料流量:逆时针旋转涂料流量调节旋钮,增大枪针行程,从而增大涂料流量;
减小涂料流量:顺时针旋转涂料流量调节旋钮,减小枪针行程,从而降低涂料流量;
4、学会调节喷幅(扇面)
增大喷幅:逆时针旋转幅宽调节旋钮;
减小喷幅:顺时针旋转幅宽调节旋钮;
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涂料喷枪的使用方法:
(1)底漆加适当的稀释剂调到合适的黏度
一般是20-30s。色漆面漆按说明书规定比例混合漆分和固化剂,静置5~10min 后喷涂,若喷涂黏度需要调节,应添加配套的稀释剂,施工黏度宜调节至16-20s。喷罩光清漆加适当的稀释剂调到合适的黏度一般是10-14s。太稠则喷涂效果颗粒会太粗。太稀则容易流挂,影响下道工序。
(2)空气压力控制在0.3-0.4MPa。
压力过小漆液雾化不良,表面会形成麻点;压力过大易流挂,且漆雾过大,既浪费材料又影响操作者的健康。
(3)喷嘴与物面距离一般以200-300mm为宜。
过近易流挂;过远易出麻点,且喷嘴距物面远漆雾在涂中飞散造成浪费。距离的具体大小应根据油漆的种类、黏度及气压的大小来适当调整。慢干漆喷涂距离可远一点,快干漆喷涂,距离可近一点;黏度稠时可近一点,黏度稀时可远一点;空气压力大时,距离可远一点,压力小时可近一点;所谓近一点远一点是指10-50mm之间小范围的调整,若超过此范围,则难以获得理想的漆膜。
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当宝贝爱车刮花了,应该咋补漆和选油漆呢?当我们自己学会更多涂装知识的时候,为自己省不少的事! 新车到手,损坏的就是油漆了。洗车不小心,油漆都会受伤。实际上,即使在生产线上装东西的时候,也有损坏油漆的事情。
一般小的擦伤,油漆表面有伤痕,伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的,用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的,做个抛光也就可以了。严重一点的,能看到下层底漆的颜色了(许多时候,底漆是深颜色的)。那么,请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的,那就要补漆了,否则,哪怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,即使补漆也很难防绣了。
所以了解补漆是非常重要的,即了解行业又不会被人坑,看看注意哪些知识吧!
首先,所有的地方,甚至包括在原厂,车装好以后,补漆都不会用什么“原厂漆”!如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”,那一定是在骗你。原因很简单:上面说到原厂喷漆工艺的时候说过,喷好漆以后,用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件,有多少能耐200度的温度呢?难道再把车拆光,只剩车壳?补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低,7、80度的样子。
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