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那碳纤维复合材料拥有的轻量化特点以及的力学性能使得在行业应用很不错，那本文就来给大家详细说说。
一.耐腐蚀性能优碳纤维复合材料因为产品的特殊性，产品性能化学结构稳定，能够很好的在弱碱性以及弱酸性环境里面不会像金属材料一样生锈腐蚀，碳纤维零部件材料稳定性好，对于维护成本也比较低，大大的节省了使用寿命。
二.可设计性强 制作的碳纤维复合材料主要是用树脂做基体的，碳纤维起到增强作用。这类材料的制作一般是在模具中一体成型制成，在适应的气动外形等结构设计上有着得天独厚的优势。产品设计开模之后可进入流水化生产，碳纤维起落架，适合大批量制作。
三.抗压能力强安全性好、抗冲击好、可设计性高。碳纤维的高强度可抵抗飞行时受到的强大阻力，不小心操作失误，撞击到其它物品也不用担心损坏。
四.可加工性能好碳纤维制品能够扩展添加金属件，另外能够植入或镶嵌芯片，形成整体智能设备。材料本身的抗震性能好，一般电机振动和起落不会对材料性能产生影响。
五.力学性能优碳纤维相比较传统的零部件材料，的就是碳纤维产品的减重性能，重量只有钢材性能的四分之一，并且优于其他材料的性能优势，那碳纤维复合材料的强度是钢材性能的四五倍，所以能够替代钢材的主要原因。
碳纤维管应用于领域
碳纤维管质量轻、强度高，在设计和装配的时候能适用于不同的机体部位，如机臂、机翼骨架，相对于铝合金材质可增加30%的减重效果，可以提高飞机的续航能力并且提高载荷能力。碳纤维材料本身的抗拉强度高，吸能抗震、耐腐蚀能力好等优点也使得的使用寿命延长。我们通过对自身客户的研究发现，大部分消费级航拍以及农用植保均采用碳纤维管作为主体结构，不仅可以减轻的自重，增加续航能力，同时也增加了的使用寿命。
碳纤维增强聚醚醚酮复合材料有哪些特点
碳纤维增强聚醚醚酮复合材料研究历程：我国聚醚醚酮的研制经历了30多年的漫长历程。2008年T300级碳纤维工业化生产全流程关键技术得到突破，已基本实现国产化，产品部分替代进口。目前，T700级碳纤维尚未形成大规模量产，T800进入研究阶段。我国的碳纤维研究、产业应用与国外上游20-30年差距。聚醚醚酮在航空航天方面尝试应用于70、80年代，碳纤维起落架来样定制，但使用范围、用量，进入90年代中期，来图加工碳纤维起落架，随着第三代航空装备和载人航天项目开始运用，碳纤维复合材料聚醚醚酮逐渐崭露头角，但碳纤维复合材料聚醚醚酮的生产在国内呈现井喷的发展态势。综上，虽然我国碳纤维复合材料聚醚醚酮在航空航天领域的发展远落后于西方国家，但追赶速度非常快。预计2025-2030年可以与西方国家同台竞技，一较高下。
碳纤维增强聚醚醚酮复合材料还有哪些应用领域：上面主要是热塑性碳纤维增强聚醚醚酮航空航天应用，那在工业行业里面增强聚醚醚酮复合材料也有非常好的市场，比如问你常见的有钓鱼竿、网球拍的等生活用品领域。
那上面在碳纤维增强聚醚醚酮复合材料简介里面也有关于48K大丝速碳纤维，这个其实又叫宇航级;那还有工业级，主要就是民用领域，包含了纺织、卫生、交通运输等。并且聚醚醚酮复合材料因为有非常好的绝缘性，让它在电子信息领域也有很大的运用，比如输送超纯水的管道、阀门等。在半导体行业里面还被用来制造成晶圆承载器、电子绝缘膜片等。
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第4年
